Renault Clio Betriebsanleitung und Reparaturanleitung

Reparaturanleitung - Renault Clio :: Störungsdiagnose motorkühlung

Reparaturanleitung - Renault Clio / Die motor-kühlung / Störungsdiagnose motorkühlung

Störung: die kühlmitteltemperatur ist zu hoch, anzeige steht im roten bereich

Ursache

Abhilfe

Zu wenig kühlflüssigkeit im kreislauf
  • Ausgleichbehälter muß bis zur markierung voll sein.

    Gegebenenfalls kühlmittel nachfüllen. Kühlsystem auf dichtheit prüfen.

Kühlmittelregler (thermostat) öffnet nicht, kühlflüssigkeit zirkuliert nur im kleinen kreislauf
  • Prüfen, ob der obere kühlmittelschlauch warm wird. Wenn nicht, regler ausbauen und prüfen, ggf. Regler ersetzen.

    Unterwegs: thermostat ausbauen. Ohne thermostat erreicht der motor seine normale betriebstemperatur später oder gar nicht, deshalb defekten thermostat alsbald ersetzen.

Keilriemenspannung für kühlmittelpumpe zu gering
  • Spannung prüfen und einstellen (gilt nicht bei 1,2-/1,4-l-motor).
Kühlerlamellen verschmutzt
  • Kühler von der motorseite her mit preßluft durchblasen.
Kühler innen durch kalkablagerungen oder rost zugesetzt, unterer kühlerschlauch wird nicht warm
  • Kühler erneuern.
Elektrolüfter läuft nicht
  • Stecker an thermoschalter und lüftermotor auf festen sitz und guten kontakt prüfen.
  •  Thermoschalter prüfen. Unterwegs: thermoschalter überbrücken.

    Der lüfter läuft dann immer mit, solange die zündung eingeschaltet ist. In der regel ist die zusatzkühlung durch den lüfter nur im stadt- und kurzstreckenverkehr erforderlich.

  •  Prüfen, ob spannung am stecker für lüftermotor anliegt (zündung eingeschaltet, stecker für thermoschalter überbrückt). Wenn ja, lüftermotor ersetzen.
Kühler-verschlußdeckel defekt
  • Druckprüfung durchführen.
Kühlmitteltemperaturanzeige defekt
  • Anzeigegerät/geber nach stromlaufplan überprüfen.
    Siehe auch:

    Der kühlmittelkreislauf
    Das kühlsystem besteht im wesentlichen aus kühler, kühlmittelpumpe, thermostat und elektrisch betriebenem lüfter. Der kühlmittelkreislauf wird thermostatisch geregelt. Solange der motor kalt ist, zirkuliert das kühlmittel nur im motorb ...

    Automatikgetriebe
    Fahrstufenwahlhebel 1 P: parkstellung R: rückwärtsgang N: leerlaufstellung D: regelautomatik M: manueller modus +: Hochschalten -: Zurückschalten 4: Anzeige des im manuellen modus eingelegten ganges. Hinweis: drücken sie auf den knopf 2 ...

     

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