Achtung: die dichtfläche vom leichtmetall-zylinderkopf niemals mit einem metallschaber reinigen. Eventuell reinigungsmittel "decap-joint", erhältlich bei renault, aufstreichen.
10 Minuten einwirken lassen, dann dichtungsreste mit einem holzspachtel entfernen.
Zylinderkopfschrauben leicht einölen.
Die führungsstifte müssen noch eingeschraubt sein.
Achtung: das anziehen der zylinderkopfschrauben ist mit größter sorgfalt durchzuführen. Vor dem anziehen der schrauben sollte der drehmomentschlüssel auf seine genauigkeit überprüft werden. Außerdem ist die anzugsreihenfolge genau einzuhalten.
Anschließend alle kopfschrauben in gleicher reihenfolge mit 50 nm festziehen.
Achtung: um die 107'beim anziehen einzuhalten, ist es sinnvoll, entsprechende markierungen am zylinderkopf anzubringen.
Dazu schlüssel auf schraube aufsetzen und im abstand von 107 eine markierung mit kreide anbringen. Gegebenenfalls aus pappe eine 107-winkelscheibe ausschneiden. Es kann auch die winkelscheibe h azet 6690 für den drehwinkelgesteuerten schraubenanzug verwendet werden.
Wurde der zylinderkopf abgebaut aufgrund einer defekten zylinderkopfdichtung, ist ein vorgezogener ölwechsel einschließlich eines ölfilterwechsels erforderlich, da sich im motoröl kühlflüssigkeit befinden kann.
16-Ventil-motor: zusatztank ausbauen
Reserverad mit halterung sowie linkes hinterrad ausbauen.
Die beiden befestigungsschrauben - 1 - der zusatzpumpe
lösen.
Schelle - 2 - lösen und leitung vom zusatztank abziehen.
Achtung: es kann sich noch kraftstoff im tank befinden,
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Kühlerfrostschutzmittel
Die kühlanlage wird vom werk mit einer mischung aus wasser
und kühlerfrost- und korrosions-schutzmittel aufgefüllt.
Das kühlkonzentrat verhindert frost- und korrosionsschäden
und hebt außerdem die siedetemperatur des wassers
an. Desh ...
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