Reparaturanleitung - Renault Clio :: Leerlauf und co-gehalt prüfen
Achtung: leerlaufdrehzahl und co-gehalt müssen zusammen
geprüft werden. Sie sind nicht einstellbar.
Prüfvoraussetzung: abgasanlage prüfen, dazu bei laufendem
motor das endrohr mit einem lappen zuhalten. Alle rohranschlüsse
müssen dicht sein.
- Motor warmfahren und im leerlauf drehen lassen, bis der
kühlerlüfter sich mindestens einmal ein- und wieder ausgeschaltet
hat.
- Alle elektrischen verbraucher ausschalten.
Achtung: prüfgeräte nur bei ausgeschalteter zündung anschließen.
- Drehzahlmesser nach bedienungsanleitung anschließen.
- Co-meßsonde am endrohr anschließen.
- Motor starten und im leerlauf drehen lassen.
- Leerlaufdrehzahl prüfen.
Sollwerte: 1,2-/1,8-l-motor: 700 bis 800/min;
1,4-l-motor: 775 bis 875/min;
bei automatikgetriebe: 730 bis 830/min;
16-ventiler: 850 bis 950/min.
- Falls die leerlaufdrehzahl nicht mit dem sollwert übereinstimmt,
ansaugtrakt auf dichtheit prüfen. Dazu motor starten
und im leerlauf belassen. Sämtliche dichtstellen des
ansaugtraktes (ansaugschlauch, flansche des ansaugkrümmers)
mit einem pinsel und benzin bestreichen. Wenn
sich die drehzahl erhöht, saugt der motor an der gerade bestrichenen
stelle nebenluft an. In diesem fall ist die entsprechende
dichtung zu erneuern.
Achtung: kraftstoff nicht auf glühende teile oder zündanlage
spritzen, feuergefahr! Kraftstoffdämpfe nicht einatmen -
giftig!
- Fehler weiterhin in folgender reihenfolge suchen und beheben:
drosselklappenschalter und drosselklappenpotentiometer
überprüfen lassen. Anschließend temperaturfühler
für kühlflüssigkeit/ansaugluft prüfen.
- Co-gehalt mit co-meßgerät prüfen. Sollwert (alle motoren):
max. 0,5 Vol. % (Volumen-prozent).
- Co-wert und leerlaufdrehzahl können nicht eingestellt
werden. Bei abweichung des co-gehaltes vom sollwert,
katalysator prüfen.
- Kann kein fehler gefunden werden, fachwerkstatt aufsuchen.
- Prüfgeräte bei ausgeschalteter zündung abklemmen.
Siehe auch:
Unterdruckpumpe prüfen/aus- und einbauen
Die unterdruckpumpe (vakuumpumpe) befindet sich beim dieselmotor
seitlich am zylinderkopf und wird von der nockenwelle
angetrieben. Die pumpe erzeugt den nötigen unterdruck
für den bremskraftverstärker, da beim dieselmotor im gegensatz
zum benzinmotor ...
Einbau
Türgriff ansetzen und festschrauben.
Betätigungsstange - 1 - für türaußengriff in die bohrung
- 5 - einsetzen, kunststoffclip - 6 - nach oben schwenken
und in die stange einclipsen. 2- Betätigungsstange für
tür ...