Achtung: die dichtfläche vom leichtmetall-zylinderkopf niemals mit einem metallschaber reinigen. Eventuell reinigungsmittel "decap-joint", erhältlich bei renault, aufstreichen. 10 Minuten einwirken lassen, dann dichtungsreste mit einem holzspachtel entfernen.
Achtung: beim dieselmotor sind je nach kolbenüberstand dichtungen in 3 unterschiedlichen dicken eingebaut. Die dichtungsstärken sind durch 1,2 oder 3 punkte an der lasche - c - gekennzeichnet. Bei ersatz nur dichtung mit gleicher punktezahl wie ausgebaut verwenden. Außerdem ist darauf zu achten, daß sich beim auflegen der dichtung beziehungsweise des zylinderkopfs alle kolben auf halber höhe befinden, also kein kolben auf ot (oberer totpunkt) steht, sonst können motorschäden entstehen. Gegebenenfalls kurbelwelle 1/4 umdrehung weiterdrehen, nach einbau wieder auf ursprüngliche stellung zurückdrehen. Motor verdrehen, siehe kapitel "zahnriemen aus- und einbauen".
Zylinderkopfschrauben leicht einölen.
Achtung: das anziehen der zylinderkopfschrauben ist mit größter sorgfalt durchzuführen. Vor dem anziehen der schrauben sollte der drehmomentschlüssel auf seine genauigkeit überprüft werden. Außerdem ist die anzugsreihenfolge genau einzuhalten.
Der dieselmotor
Der dieselmotor des renault clio ist als wassergekühlter
reihen-vierzylinder konzipiert, der vorn quer zur fahrtrichtung
eingebaut ist. Der motorblock besteht aus grauguß, der zylinderkopf
aus leichtmetall.
Die ventile werden von der obenliegenden nocke ...
Filterwechsel
Gesamte flüssigkeit wie beim "entwässern
" aus dem kraftstoffilter ablaufen
lassen.
Kraftstoffilter - 1 - vom halter
abschrauben und herausnehmen.
Neuen filter randvoll mit diesel füllen
und anschrauben, vorher dichtun ...
Copyright www.renclio.org | Renault Clio Betriebsanleitung und Reparaturanleitung