Motorölwechsel
Kontrollintervalle: siehe die wartungsunterlagen ihres fahrzeugs.
Füllmenge beim ölwechsel
Siehe die wartungsunterlagen ihres fahrzeugs oder wenden sie sich an einen vertragspartner.
Überprüfen sie immer den füllstand des motoröls mit hilfe des messstabs, wie oben beschrieben (er darf niemals unter der markierung "mini" oder über der markierung "maxi" liegen).
Qualität des motoröls
Siehe die wartungsunterlagen ihres fahrzeugs.
Befüllen: wegen brandgefahr darauf achten, dass kein motoröl über den motor läuft.
Den deckel wieder fest aufschrauben, damit bei laufendem motor kein öl auf die erhitzten teile des motors spritzen kann.
Bei arbeiten im motorraum sicherstellen, dass der scheibenwischerschalter in position aus steht.
Verletzungsgefahr!
Vorsicht bei arbeiten im motorraum.
Der motor kann noch heiß sein. Zudem kann sich der kühlerventilator jederzeit in gang setzen.
Verletzungsgefahr!
Bei übermäßigem oder wiederholtem absinken des füllstands wenden sie sich bitte an eine vertragswerkstatt.
Überschreiten des maximalen ölstands
Der maximale ölstand darf auf keinen fall überschritten werden: gefahr eines motor- oder katalysatorschadens.
Wenn der maximale füllstand überschritten ist, den motor nicht starten.
Wenden sie sich an eine vertragswerkstatt.
Motor nicht in geschlossenen räumen laufen lassen! Vergiftungsgefahr!
Motorölwechsel: wenn sie den motorölwechsel bei betriebswarmem motor durchführen, setzen sie sich der gefahr von verbrennungen durch das ablaufende heiße öl aus.
Kühlsytem-sichtprüfung auf dichtheit
Kühlmittelschläuche durch zusammendrücken
und verbiegen auf poröse
stellen untersuchen, hartgewordene
schläuche ersetzen.
Die schläuche dürfen nicht zu kurz auf
den anschlußstutzen sitzen.
Festen sitz d ...
Prüfen
Achtung: das prüfen und einstellen des ventilspiels wird
zunächst an den 1,2-1- (bis 3/96) und 1,4-l-motoren beschrieben.
Abweichende arbeitsschritte für die 1,8-l-benzin- und
1,9-l-dieselmotoren (f-motoren) stehen am ende des kapitels.
1,2-1- (Bis ...
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