Renault Clio Betriebsanleitung und Reparaturanleitung

Reparaturanleitung - Renault Clio :: Reifenprofil prüfen

Die reifen ausgewuchteter räder nutzen sich bei gewissenhaftem einhalten des vorgeschriebenen fülldrucks und bei fehlerfreier radeinstellung und stoßdämpferfunktion auf der gesamten lauffläche annähernd gleichmäßig ab. Bei ungleichmäßiger abnutzung, siehe störungsdiagnose im kapitel "reifen". Im übrigen läßt sich keine generelle aussage über die lebensdauer bestimmter reifenfabrikate machen, denn die lebensdauer hängt von unterschiedlichen faktoren ab:

  •  fahrbahnoberfläche
  •  reifenfülldruck
  •  fahrweise
  •  witterung

Vor allem sportliche fahrweise, scharfes anfahren und starkes bremsen fördern den schnellen reifenverschleiß.

Achtung: die rechtsprechung verlangt, daß reifen lediglich bis zu einer profiltiefe von 1,6 mm abgefahren werden dürfen, und zwar müssen die profilrillen auf der gesamten lauffläche noch mindestens 1,6 mm tiefe aufweisen. Es empfiehlt sich jedoch, sicherheitshalber die reifen bereits bei einer mindestprofiltiefe von 2 mm auszutauschen.

Renault Clio Reparaturanleitung. Reifenprofil prüfen


Nähert sich die profiltiefe der gesetzlich zulässigen mindestprofiltiefe. Das heißt, weist der mehrmals am reifenumfang angeordnete 1,6 mm hohe verschleißanzeiger an diesen stellen kein profil mehr auf, müssen die reifen bald gewechselt werden.

Achtung: m + s-reifen haben auf matsch und schnee nur ausreichende wirkung, wenn ihr profil noch mindestens 4 mm tief ist.

Achtung: reifen auf schnittstellen untersuchen und mit kleinem schraubendreher tiefe der schnitte feststellen. Wenn die schnitte bis zur karkasse reichen, korrodiert durch eindringendes wasser der stahlgürtel. Dadurch löst sich unter umständen die lauffläche von der karkasse, der reifen platzt. Deshalb: bei tiefen einschnitten im profil aus sicherheitsgründen reifen austauschen.

    Siehe auch:

    Ausbau
    Zündung ausschalten. Vor dem ausbau stellung des zündverteilers zum motorblock mit filzstift oder reißnadel markieren. Dazu strich über verteiler und motorblock ziehen. Befestigungsschrauben herausdrehen (torxschraubendreh ...

    1,2-L-motor (bis 3/96), 1,4-l-motor
    Schraube - e - vom rechten motorlager abschrauben. Linkes motor/getriebelager in folgender reihenfolge ausbauen: zuerst mutter - a - abschrauben. Mit einem messingdorn den bolzen - j - austreiben. 3 Schrauben - v - abschrauben. 1,8-L-ben ...

     

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