Reparaturanleitung - Renault Clio :: Benzin- und dieselmotoren bis 65 kw/88 ps

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Zylinderkopf nur bei abgekühltem motor ausbauen. Abgas- und ansaugkrümmer bleiben angeschlossen. Ausführlich beschrieben wird der ausbau am 1,2-/1,4-l-motor (e-motor), für die anderen motor-versionen werden spezielle hinweise gegeben.

Motortypenaufschlüsselung, siehe.

Eine defekte zylinderkopfdichtung ist an einem oder mehreren der folgenden merkmale erkennbar:

leistungsverlust.
Kühlfiüssigkeitsverlust. Weiße abgaswolken bei warmem motor.
Ölverlust.
Kühlflüssigkeit im motoröl, ölstand nimmt nicht ab, sondern zu. Graue farbe des motoröls, schaumbläschen am peilstab, öl dünnflüssig.
Motoröl in der kühlflüssigkeit.
Kühlflüssigkeit sprudelt stark.
Keine kompression auf 2 benachbarten zylindern.

Siehe auch:

Widerstände aus- und einbauen
Ausbau Mehrfachstecker - a - und - b - abziehen. Gehäuse mit widerständen herausnehmen, vorher die klemmen - c - spreizen. Einbau Vor dem einbau freigängigkeit des gebläsemotors prüfen. Läßt sich der motor n ...

Einbau
Achtung: bei ausgebauten bremsbelägen nicht auf das bremspedal treten, sonst wird der kolben aus dem gehäuse herausgedrückt. Staubkappe und schutzmanschetten - 8 - auf anrisse prüfen, siehe abbildung. Eine beschädigte staubkappe um ...

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Ausbau

Batterie-massekabel ( - ) abklemmen. Achtung: dadurch wird aus dem speicher des radios der code für die diebstahlsicherung gelöscht. Die batterie darf nur bei ausgeschalteter zü ...

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Zylinderkopf aus- und einbauen

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