Bei sehr kaltem motor wird die selbstzündungstemperatur durch die verdichtung allein nicht erreicht, deshalb muß die angesaugte luft vorgewärmt werden.
Zu diesem zweck ist in jeder wirbelkammer vor dem brennraum eine stabglühkerze eingeschraubt. Die glühkerze besteht im wesentlichen aus einem gehäuse mit eingepreßtem heizstab. Sobald spannung anliegt, heizt sich die heizwicklung im heizstab innerhalb weniger sekunden bis auf über +850 c auf, wodurch die vorglühdauer bis zum anlassen selten länger als 10 sekunden beträgt. Erlischt die vorglüh- kontrolleuchte an der armaturentafel, kann der motor gestartet werden.
Die dauer des vorglühens sowie die automatische nachglühung nach dem start (maximal 3 minuten) wird über ein elektronisches steuergerät geregelt, das sich im motorraum am linken stoßdämpferdom befindet.
Durch entsprechende geber erhält das glühzeit-steuergerät unter anderem informationen über kühlmitteltemperatur, leerlaufstellung der einspritzpumpe sowie tätigkeit des anlassers.
Das steuergerät entscheidet anhand der übermittelten daten, wie lange und wieviel strom den glühkerzen zugeführt wird.
Batterie
Sie ist wartungsfrei und befindet sich unter
der abdeckung 1.
Die batterie stets vorsichtig
handhaben; die batteriesäure
darf nicht mit der haut oder gar
mit den augen in berührung
kommen. Passiert es dennoch, ausgiebig
mit klarem wasser spülen ...
Wischermotor prüfen
Zunächst klären, ob der wischermotor oder die stromversorgung
defekt ist. Dazu folgendermaßen vorgehen:
mehrfachstecker am wischermotor abziehen.
Mit 2 hilfskabeln spannung ( + ) und masse ( - ) von der
fahrzeugbatterie an den wische ...
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