Bei sehr kaltem motor wird die selbstzündungstemperatur durch die verdichtung allein nicht erreicht, deshalb muß die angesaugte luft vorgewärmt werden.
Zu diesem zweck ist in jeder wirbelkammer vor dem brennraum eine stabglühkerze eingeschraubt. Die glühkerze besteht im wesentlichen aus einem gehäuse mit eingepreßtem heizstab. Sobald spannung anliegt, heizt sich die heizwicklung im heizstab innerhalb weniger sekunden bis auf über +850 c auf, wodurch die vorglühdauer bis zum anlassen selten länger als 10 sekunden beträgt. Erlischt die vorglüh- kontrolleuchte an der armaturentafel, kann der motor gestartet werden.
Die dauer des vorglühens sowie die automatische nachglühung nach dem start (maximal 3 minuten) wird über ein elektronisches steuergerät geregelt, das sich im motorraum am linken stoßdämpferdom befindet.
Durch entsprechende geber erhält das glühzeit-steuergerät unter anderem informationen über kühlmitteltemperatur, leerlaufstellung der einspritzpumpe sowie tätigkeit des anlassers.
Das steuergerät entscheidet anhand der übermittelten daten, wie lange und wieviel strom den glühkerzen zugeführt wird.
Die vollautomatik
Der renault clio wird auf wunsch mit automatikgetriebe
ausgestattet. Das automatische getriebe hat drei beziehungsweise
vier schaltstufen (gänge), die automatisch geschaltet
werden.
Um schneller beschleunigen zu können, zum beispiel bei
überholvorg ...
Ausbau
Motorhaube öffnen und abstützen beziehungsweise
durch helfer festhalten lassen.
Niet für halteseil am vorderen querträger abbohren.
Achtung: einbaulage der 4 befestigungsbohrungen - a - und
des scharniers mit filzstift umkreisen. ...
Copyright www.renclio.org | Renault Clio Betriebsanleitung und Reparaturanleitung