Bei sehr kaltem motor wird die selbstzündungstemperatur durch die verdichtung allein nicht erreicht, deshalb muß die angesaugte luft vorgewärmt werden.
Zu diesem zweck ist in jeder wirbelkammer vor dem brennraum eine stabglühkerze eingeschraubt. Die glühkerze besteht im wesentlichen aus einem gehäuse mit eingepreßtem heizstab. Sobald spannung anliegt, heizt sich die heizwicklung im heizstab innerhalb weniger sekunden bis auf über +850 c auf, wodurch die vorglühdauer bis zum anlassen selten länger als 10 sekunden beträgt. Erlischt die vorglüh- kontrolleuchte an der armaturentafel, kann der motor gestartet werden.
Die dauer des vorglühens sowie die automatische nachglühung nach dem start (maximal 3 minuten) wird über ein elektronisches steuergerät geregelt, das sich im motorraum am linken stoßdämpferdom befindet.
Durch entsprechende geber erhält das glühzeit-steuergerät unter anderem informationen über kühlmitteltemperatur, leerlaufstellung der einspritzpumpe sowie tätigkeit des anlassers.
Das steuergerät entscheidet anhand der übermittelten daten, wie lange und wieviel strom den glühkerzen zugeführt wird.
Karosseriepflege
Pflege der karosserie
Ein gut instand gehaltenes fahrzeug
können sie länger fahren. Daher wird empfohlen,
das fahrzeug von außen regelmäßig
zu pflegen.
Ihr fahrzeug wurde mit modernen technischen
mitteln gegen korrosion geschützt. ...
Einbau
Achtung: kraftstoffilter so einbauen, daß
die pfeile auf dem gehäuse in durchflußrichtung
zeigen, also vom tank zu einspritzpumpe.
Kraftstoffilter in den halter einsetzen
und klemmschraube festziehen.
Kraftstoffleitungen am filter ...
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