Der dieselmotor des renault clio ist als wassergekühlter reihen-vierzylinder konzipiert, der vorn quer zur fahrtrichtung eingebaut ist. Der motorblock besteht aus grauguß, der zylinderkopf aus leichtmetall.
Die ventile werden von der obenliegenden nockenwelle über tassenstößel aufgestoßen. Das ventilspiel wird über einstellscheiben in den tassenstößeln eingestellt und muß bei geräuschen im ventiltrieb oder nach motorreparaturen überprüft, gegebenenfalls nachreguliert werden. Der zahnriemen, der die nockenwelle antreibt, treibt auch die diesel-einspritzpumpe an.
Da der dieselmotor weitgehend ähnlich dem 1.8-L-benzinmotor aufgebaut ist. Sind einzelne arbeitsanweisungen für den dieselmotor in folgende benzinmotor-kapitel integriert: motorausbau.
Zylinderkopf-, nockenwellen- und ventilausbau, ventilsitzmaße, ventilspieleinstellung. Kompression prüfen, motorschmierung.
Motorkühlung.
Gaszug einstellen
Gaspedal voll durchtreten lassen (helfer).
Gaszug durch umstecken der steckraste am widerlager so
einstellen, daß am drosselklappenhebel die vollgasstellung
gerade erreicht wird.
Drosselklappenhebel mit der hand bis zum vollgasanschlag
d ...
Dachgalerie/Spoiler
Zugang zu den Befestigungspunkten
Öffnen sie die türen, um an die befestigungseinsätze
1 zu gelangen.
Wird die von unseren technischen
abteilungen zugelassene
original-dachgalerie mit
schrauben ausgeliefert, dürfen
ausschließlich die ...
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