Der dieselmotor des renault clio ist als wassergekühlter reihen-vierzylinder konzipiert, der vorn quer zur fahrtrichtung eingebaut ist. Der motorblock besteht aus grauguß, der zylinderkopf aus leichtmetall.
Die ventile werden von der obenliegenden nockenwelle über tassenstößel aufgestoßen. Das ventilspiel wird über einstellscheiben in den tassenstößeln eingestellt und muß bei geräuschen im ventiltrieb oder nach motorreparaturen überprüft, gegebenenfalls nachreguliert werden. Der zahnriemen, der die nockenwelle antreibt, treibt auch die diesel-einspritzpumpe an.
Da der dieselmotor weitgehend ähnlich dem 1.8-L-benzinmotor aufgebaut ist. Sind einzelne arbeitsanweisungen für den dieselmotor in folgende benzinmotor-kapitel integriert: motorausbau.
Zylinderkopf-, nockenwellen- und ventilausbau, ventilsitzmaße, ventilspieleinstellung. Kompression prüfen, motorschmierung.
Motorkühlung.
Ausbau
Türverkleidung ausbauen, siehe.
Stange für türinnenbetätigung ausclipsen - 2 - , betätigungsstange
-1 - fürtüraußengriff und für schließzylinder
sowie verriegelungsstange - 3 - aushängen.
...
Einstellen
Das ventilspiel wird eingestellt durch auswechseln der einstellscheiben
- 1 - auf den tassenstößeln - 2 - . Dazu
müssen die tassenstößel mit einem niederhalter - 3 - heruntergedrückt
werden. Achtung: da der niederhalter
gen ...
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