Der dieselmotor des renault clio ist als wassergekühlter reihen-vierzylinder konzipiert, der vorn quer zur fahrtrichtung eingebaut ist. Der motorblock besteht aus grauguß, der zylinderkopf aus leichtmetall.
Die ventile werden von der obenliegenden nockenwelle über tassenstößel aufgestoßen. Das ventilspiel wird über einstellscheiben in den tassenstößeln eingestellt und muß bei geräuschen im ventiltrieb oder nach motorreparaturen überprüft, gegebenenfalls nachreguliert werden. Der zahnriemen, der die nockenwelle antreibt, treibt auch die diesel-einspritzpumpe an.
Da der dieselmotor weitgehend ähnlich dem 1.8-L-benzinmotor aufgebaut ist. Sind einzelne arbeitsanweisungen für den dieselmotor in folgende benzinmotor-kapitel integriert: motorausbau.
Zylinderkopf-, nockenwellen- und ventilausbau, ventilsitzmaße, ventilspieleinstellung. Kompression prüfen, motorschmierung.
Motorkühlung.
Ausbau
Federbein ausbauen.
Die schraubenfeder ist vorgespannt. Zum lösen des stoßdämpfers
muß die schraubenfeder noch weiter gespannt
werden, damit die federteller entlastet sind. Schraubenfeder
mit geeigneter spannvorrichtung spannen. Ac ...
Bosch-zündkerze
W = gewinde m 14 x 1,25 mit flachdichtsitz, sw 21;
f = gewinde m 14 x 1,25 mit flachdichtsitz, sw 16: m = gewinde
m 18 x 1,5 mit flachdichtsitz, sw 25; h = gewinde
m 14 x 1,25 mit kegeldichtsitz, sw 16; d = gewinde m 18 x 1,5
mit kegeldichtsitz, sw 21; sw ...
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