Renault Clio Betriebsanleitung und Reparaturanleitung

Reparaturanleitung - Renault Clio :: Störungsdiagnose diesel-einspritzanlage

Reparaturanleitung - Renault Clio / Der dieselmotor / Störungsdiagnose diesel-einspritzanlage

Bevor anhand der störungsdiagnose der fehler aufgespürt wird, müssen folgende prüfvoraussetzungen erfüllt sein: bedienungsfehler beim starten ausgeschlossen. Kraftstoff im tank, motor mechanisch in ordnung, batterie geladen, anlasser dreht mit ausreichender drehzahl. Achtung: wenn kraftstoffleitungen gelöst werden, müssen diese vorher mit kaltreiniger gesäubert werden.

Störung

Ursache

Abhilfe

Motor springt nicht an motor springt schlecht an
  1. Motor glüht nicht vor
  • Vorglühanlage/glühkerzen prüfen
  1. Elektromagnetischer absteller erhält keine spannung
  • Spannungsprüfer an absteller anschließen, zündung einschalten. Leuchtdiode muß leuchten, sonst leitungsunterbrechung ermitteln und beseitigen
  1. Elektromagnetischer absteller lose, defekt
  • Absteller auf festen sitz und massekontakt prüfen. Zündung abwechselnd ein- und ausschalten, dabei muß der absteller klicken
  1. Kraftstoffversorgung defekt.
  1.  kraftstoffleitungen geknickt, verstopft, undicht, porös
  2.  kraftstoffilter verstopft
  3.  tankbelüftung verschlossen. Kraftstoffsieb im tank verschmutzt.
  • Prüfen, ob kraftstoff gefördert wird
  • kraftstoffleitungen reinigen
  • kraftstoffilter ersetzen
  • reinigen
  1. Einspritzdüsen defekt
  • Einspritzdüsen prüfen, überwurfmuttern nacheinander lösen und prüfen, ob die zylinder arbeiten
  1. Einspritzpumpe defekt
  • Versuchsweise neue pumpe einbauen
Motor ruckelt im leerlauf, beim anfahren
  1. Kraftstoffschläuche an der kraftstoffpumpe bzw. Am kraftstoffilter lose
  • Kraftstoffschläuche ersetzen, mit schlauchschellen befestigen, hohlschrauben festziehen
  1. Wie unter 1 . 4 - 6
  • Wie unter 1 . 4 - 6
Kraftstoffverbrauch zu hoch
  1. Luftfilter verschmutzt
  • Filtereinsatz ersetzen
  1. Kraftstoffanlage undicht
  • Sichtprüfung an allen kraftstoffleitungen (saug- rücklauf- und einspritzleitungen), kraftstoffilter und einspritzpumpe durchführen
  1. Rücklaufleitung verstopft
  • Rücklaufleitung von einspritzpumpe zum kraftstoffbehälter mit luft durchblasen.

    Überströmdrossel in der hohlschraube der rücklaufleitung ersetzen

  1. Leerlaufdrehzahl zu hoch
  • Leerlaufdrehzahl einstellen
  1. Wie unter 1 . 5 - 6
  • Wie unter 1.5-6
Vorglühkontrollampe leuchtet nicht auf
  1. Glühlampe im schalttafeleinsatz defekt
  • Lampe ersetzen
  1. Vorglühung/glühkerzen defekt
  • Glühkerzen prüfen
Vorglühkontrollampe leuchtet nicht, kalter motor springt schlecht an Eine oder mehrere glühkerzen defekt
  • Glühkerzen prüfen ggf. Ersetzen
    Siehe auch:

    Glühlampe prüfen
    Lampe ausbauen und sichtprüfen. Ist der glühfaden durchgebrannt oder sitzt der glaskolben locker im sockel, lampe erneuern.  Um einwandfrei festzustellen, ob die glühlampe intakt ist, geht man folgendermaßen vor: eine plusleitung (+) ...

    Energiesparende fahrweise
    Empfehlungen zur fahrweise, energiesparende fahrweise Der kraftstoffverbrauch ist gemäß einer vorgeschriebenen standardmethode homologiert. Diese ist für alle fahrzeughersteller identisch und ermöglicht den vergleich der fahrzeuge untereinand ...

       

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