Störung |
Ursache |
Abhilfe |
1) Säurestand zu niedrig | Überladung, verdunstung (besonders im sommer) |
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2) Säure tritt aus den verschlußstopfen aus | Ladespannung zu hoch Säurestand zu hoch |
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3) Säuredichte zu niedrig | Säuredichte in einer zelle deutlich
niedriger als in den übrigen zellen Säuredichte in zwei benachbarten zellendeutlich niedriger als in den übrigen zellen Batterie entladen Generator nicht in ordnung KUrzschluß im leitungsnetz Sure infolge wartungsfehler verwässert |
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4) Säuredichte zu hoch | Säure wurde nachgefüllt |
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5) Abgebende leistung ist zu gering. Spannung fällt stark ab | Batterie entladen Ladespannung zu niedrig Aschlußklemmen lose oder oxydiert Masseverbindung batterie-motor- karosserie ist schlecht Zu große selbstentladung der batterie durch verunreinigung der batteriesäure Evtl. Batterie sulfatiert (grauweißer belag auf den plus- und minusplatten) Batterie verbraucht, aktive masse der platten ausgefallen |
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6) Nicht ausreichende ladung der batterie | Fehler an generator, spannungsregler
oder leitungsanschlüssen Keilriemen locker Zu viele verbraucher angeschlossen |
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7) Dauernde überladung | Fehler am spannungsregler, evtl. Auch am generator |
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8) Vollgeladene batterie verliert Spannung bei startversuch | Defekt in der batterie |
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Hinweis: die ersten vier hinweise gelten nicht für die wartungsfreie batterie.
Prüfen
Verteilerkappe abschrauben, dazu ist ein torxschraubendreher,
größe t20, erforderlich.
Die kappe muß innen trocken sein. Mittleren kohlekontakt
auf leichtgängigkeit und verschleiß prüfen, dazu kontakt
mit dem finger eind ...
Ausbau
Achtung: die ziffern beziehen sich auf die abbildung auf
manschette - 6 - von der mittelkonsole abziehen.
Fahrzeug aufbocken.
Abgasanlage im bereich des schaltgestänges aus den
gummilagern aushängen und etwas absenken.
R&u ...
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