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Störung |
Ursache |
Abhilfe |
| 1) Säurestand zu niedrig | Überladung, verdunstung (besonders im sommer) |
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| 2) Säure tritt aus den verschlußstopfen aus | Ladespannung zu hoch Säurestand zu hoch |
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| 3) Säuredichte zu niedrig | Säuredichte in einer zelle deutlich
niedriger als in den übrigen zellen Säuredichte in zwei benachbarten zellendeutlich niedriger als in den übrigen zellen Batterie entladen Generator nicht in ordnung KUrzschluß im leitungsnetz Sure infolge wartungsfehler verwässert |
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| 4) Säuredichte zu hoch | Säure wurde nachgefüllt |
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| 5) Abgebende leistung ist zu gering. Spannung fällt stark ab | Batterie entladen Ladespannung zu niedrig Aschlußklemmen lose oder oxydiert Masseverbindung batterie-motor- karosserie ist schlecht Zu große selbstentladung der batterie durch verunreinigung der batteriesäure Evtl. Batterie sulfatiert (grauweißer belag auf den plus- und minusplatten) Batterie verbraucht, aktive masse der platten ausgefallen |
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| 6) Nicht ausreichende ladung der batterie | Fehler an generator, spannungsregler
oder leitungsanschlüssen Keilriemen locker Zu viele verbraucher angeschlossen |
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| 7) Dauernde überladung | Fehler am spannungsregler, evtl. Auch am generator |
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| 8) Vollgeladene batterie verliert Spannung bei startversuch | Defekt in der batterie |
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Hinweis: die ersten vier hinweise gelten nicht für die wartungsfreie batterie.
Temperaturfühler prüfen
Mehrfachstecker abziehen. Dabei am stecker, nicht am kabel
ziehen.
Voltmeter an den steckkontakten des temperaturfühler-
steckers anschließen.
Zündung einschalten und prüfen, ob spannung anliegt.
Liegt keine spannung an, lei ...
Keilriemen prüfen
Benötigte sonderwerkzeuge:
die renault-werkstatt prüft die
keilriemenspannung mit einem spezialgerät.
Steht das prüfgerät nicht zur
verfügung, "daumenprobe" durchführen.
Benötigte verschleißteile ...
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