Reparaturanleitung - Renault Clio :: Störungsdiagnose kupplung

Reparaturanleitung - Renault Clio / Die kupplung / Störungsdiagnose kupplung

Störung	Ursache	Abhilfe
Kupplung rupft	Zu niedrige leerlaufdrehzahl motor- und getriebelager defekt getriebe liegt in der aufhängung nicht fest druckplatte trägt ungleichmäßig mitnehmerscheibe kein original-teil kurbelwelle fluchtet nicht zur getriebe- antriebswelle ausrücker drückt einseitig kupplungspedal ist schwergängig kupplungszug ist festgefressen ausrückgabel/-iager defekt kupplungsbetätigung schwergängig oder defekt, zahnsegment oder feder gebrochen kupplungsscheibe verschlissen spannung der membranfeder zu gering belag verhärtet oder verölt kupplung wurde überhitzt	Drehzahl einstellen prüfen, gegebenenfalls auswechseln befestigungsschrauben nachziehen druckplatte auswechseln original-kupplungsscheibe einbauen zentrierflächen von motor und getriebe überprüfen ausrücker überprüfen achse des pedals ölen seilzug ersetzen ersetzen nachstellvorrichtung gangbar machen, defekte teile ersetzen dicke der kupplungsscheibe prüfen, gegebenenfalls auswechseln druckplatte auswechseln kupplungsscheibe austauschen original-renault-teil einbauen
Kupplung trennt nicht, oder nicht richtig	Belag durch abrieb verklebt kupplungsscheibe klemmt auf der antriebswelle, kerbverzahnung trocken oder verklebt kupplungsscheibe hat seitenschlag kupplungspedal erreicht den begrenzungsanschlag nicht ausrücker defekt führungslager für die getriebe-antriebswelle in der kurbelwelle defekt mitnehmerscheibe stark verbogen, oder belag gebrochen nachstellvorrichtung schwergängig oder defekt, zahnsegment oder feder gebrochen membranfeder gebrochen	Kupplungsscheibe austauschen kerbverzahnung reinigen, entgraten, ggf. Rost entfernen und neu schmieren; z. B. Mos2- pudereinbürsten kupplungsscheibe prüfen lassen, ersetzen prüfen, ob begrenzungsanschlag erreicht wird, gegebenenfalls fußmatte ausschneiden ausrücker auf verformung prüfen führungslager in der kurbelwelle ersetzen mitnehmerscheibe ersetzen nachstellvorrichtung gangbar machen, defekte teile ersetzen druckplatte ersetzen
Geräusch bei betätigtem kupplungspedal	Ausrücklager defekt kupplungsscheibe schlägt an die druckplatte	Ausrücklager prüfen, ersetzen kupplungsscheibe auswechseln
Auf- und abschwellendes geräusch bei zug- oder schubzustand, oder wenn das fahrzeug in ausgekuppeltem zustand rollt	Torsionsdämpfer der kupplungsscheibe schwergängig nietverbindungen der kupplung locker unwucht der kupplung zu groß	Kupplungsscheibe erneuern kupplung ersetzen kupplung und mitnehmerscheibe ersetzen
Kupplungspedal knarrt	Pedal schwergängig achse des pedallagers verschlissen	Achse des pedals ölen achse und pedallager ersetzen
Kupplungspedal kommt nicht zurück	Nachstellvorrichtung defekt kupplungszug gerissen ausrückgabel, ausrücklager oder kupplung defekt	Nachstellvorrichtung prüfen seilzug ersetzen überprüfen

Siehe auch:

Ausbau
Sämtliche kerzenstecker abziehen, dabei nur an den steckern und nicht an den kabeln ziehen. Zündkerzen-nischen, wenn möglich, mit preßluft ausblasen, damit bei ausgebauten kerzen kein schmutz in die gewindebohrung fällt. ...

Motoridentifizierung
Zur identifizierung des motors ist an der vorderseite, in der nähe vom ölmeßstab, ein rechteckiges schild - 1 - angenietet. In der oberen zeile steht der motortyp und in der unteren zeile die motor-kennummer, gefolgt von der fortlaufenden fabri ...

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Das getriebe

Das getriebe bildet mit dem achsantrieb eine einheit. Bei den 1,8-l-benzin- und 1,9-l-diesel-motoren muß zum ausbau des getriebes zuvor die ganze motor-getriebeeinheit ausgebaut werden. Nur b ...

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Die kupplung

Die kupplung trennt beim schalten der gänge den kraftschluß zwischen motor und getriebe und sorgt beim anfahren für einen ruckfreien kraftschluß vom motor zum getriebe. Die ...