Grundsätzlich alle 4 bremsbacken ersetzen, auch wenn nur ein belag die verschleißgrenze erreicht hat. Nur bremsbacken gleicher marke verwenden. Bremsbacken im tausch erneuern. Bremstrommel und bremsträger mit staubsauger absaugen oder mit spiritusgetränktem lappen auswischen. Falls der radbremszylinder durch bremsflüssigkeit feucht ist, radbremszylinder erneuern.
Gewinde der druckstange gangbar machen und leicht mit mos2-fett einfetten. Riefige bremstrommeln ausdrehen lassen, dabei immer beide bremstrommeln bearbeiten lassen.
Die bremstrommel darf im durchmesser um maximal 1 mm nachgearbeitet werden.

Wenn die bremsbacken ersetzt werden, feder - 5 - aushängen und einstellhebel - c - von der bisherigen bremsbacke auf die neue bremsbacke umbauen.

Gewinde der druckstange leicht einfetten und auf leichtgängigkeit prüfen. Druckstange nicht vertauschen. Das nachstellritzel für die linke druckstange hat rechtsgewinde, das gewindestuck - 1 - ist silberfarbig. Die rechte druckstange hat linksgewinde, das gewindestück -1 - ist goldfarbig.

Fahrzeug ablassen und radschrauben mit 90 nm über kreuz festziehen.
Beschleunigten leerlauf einstellen
Der beschleunigte leerlauf sorgt dafür, daß der kalte motor
rund läuft. Funktion: ein thermoelement sitzt im kühlmittelkreislauf
und betätigt bei kaltem motor über einen bowdenzug
einen hebel an der einspritzpumpe.
Einstellen
Der m ...
Prüfen in ausgebautem zustand
Prüfung bei ausgebautem anlasser mit einer autobatterie
wiederholen. Als zuleitung zu klemme 50 des anlassers
eignet sich ein starthilfekabel. Schnellt das ritzel nach
vorne, ohne daß der anlasser anläuft, anlassermotor von
einer werkstatt &uu ...
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