Störung: der motor springt schlecht oder gar nicht an.
Ursache |
Abhilfe |
Kein zündfunke vorhanden Verteilerkappe feucht, verschmutzt |
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Risse in der verteilerkappe, brandkanäle |
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Schleifkohle in der zündverteilerkappe abgenutzt |
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Verteilerläufer defekt |
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Widerstand in zündkerzenleitung/zündkerzenstecker zu hoch |
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Zündkerzenstecker in falscher reihenfolge aufgesteckt |
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Zündkerzen wegen zu vieler startversuche naß |
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Zündkerzen außen feucht und verschmutzt |
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Leistung der zündspule zu gering |
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Zündspule gerissen, brandkanäle |
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Spannungsverlust durch berührung elektrischer Anschlüsse bzw. Leitungen mit schläuchen des motors |
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Stromversorgung des steuergerätes < 9,5 volt |
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Impulsgeber defekt |
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Prüfen
Achtung: das prüfen und einstellen des ventilspiels wird
zunächst an den 1,2-1- (bis 3/96) und 1,4-l-motoren beschrieben.
Abweichende arbeitsschritte für die 1,8-l-benzin- und
1,9-l-dieselmotoren (f-motoren) stehen am ende des kapitels.
1,2-1- (Bis ...
Ausbau
Federbein ausbauen.
Die schraubenfeder ist vorgespannt. Zum lösen des stoßdämpfers
muß die schraubenfeder noch weiter gespannt
werden, damit die federteller entlastet sind. Schraubenfeder
mit geeigneter spannvorrichtung spannen. Ac ...
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