Störung: der motor springt schlecht oder gar nicht an.
Ursache |
Abhilfe |
Kein zündfunke vorhanden Verteilerkappe feucht, verschmutzt |
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Risse in der verteilerkappe, brandkanäle |
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Schleifkohle in der zündverteilerkappe abgenutzt |
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Verteilerläufer defekt |
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Widerstand in zündkerzenleitung/zündkerzenstecker zu hoch |
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Zündkerzenstecker in falscher reihenfolge aufgesteckt |
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Zündkerzen wegen zu vieler startversuche naß |
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Zündkerzen außen feucht und verschmutzt |
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Leistung der zündspule zu gering |
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Zündspule gerissen, brandkanäle |
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Spannungsverlust durch berührung elektrischer Anschlüsse bzw. Leitungen mit schläuchen des motors |
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Stromversorgung des steuergerätes < 9,5 volt |
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Impulsgeber defekt |
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Klopfsensor aus- und einbauen
Der klopfsensor sitzt an der vorderseite des zylinderkopfs. Er
ermöglicht dem zünd-steuergerät die erkennung und vermeidung
der schädlichen klopfenden verbrennung.
Ausbau
1,2-/1,4-L-motor:
1,8-L-motoren:
Stecker - 1 - der elektrische ...
Der kühlmittelkreislauf
Das kühlsystem besteht im wesentlichen aus kühler, kühlmittelpumpe,
thermostat und elektrisch betriebenem lüfter.
Der kühlmittelkreislauf wird thermostatisch geregelt. Solange
der motor kalt ist, zirkuliert das kühlmittel nur im motorb ...
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