Reparaturanleitung - Renault Clio :: Störungsdiagnose diesel-einspritzanlage

Reparaturanleitung - Renault Clio / Der dieselmotor / Störungsdiagnose diesel-einspritzanlage

Bevor anhand der störungsdiagnose der fehler aufgespürt wird, müssen folgende prüfvoraussetzungen erfüllt sein: bedienungsfehler beim starten ausgeschlossen. Kraftstoff im tank, motor mechanisch in ordnung, batterie geladen, anlasser dreht mit ausreichender drehzahl. Achtung: wenn kraftstoffleitungen gelöst werden, müssen diese vorher mit kaltreiniger gesäubert werden.

Störung	Ursache	Abhilfe
Motor springt nicht an motor springt schlecht an	Motor glüht nicht vor	Vorglühanlage/glühkerzen prüfen
	Elektromagnetischer absteller erhält keine spannung	Spannungsprüfer an absteller anschließen, zündung einschalten. Leuchtdiode muß leuchten, sonst leitungsunterbrechung ermitteln und beseitigen
	Elektromagnetischer absteller lose, defekt	Absteller auf festen sitz und massekontakt prüfen. Zündung abwechselnd ein- und ausschalten, dabei muß der absteller klicken
	Kraftstoffversorgung defekt. kraftstoffleitungen geknickt, verstopft, undicht, porös kraftstoffilter verstopft tankbelüftung verschlossen. Kraftstoffsieb im tank verschmutzt.	Prüfen, ob kraftstoff gefördert wird kraftstoffleitungen reinigen kraftstoffilter ersetzen reinigen
	Einspritzdüsen defekt	Einspritzdüsen prüfen, überwurfmuttern nacheinander lösen und prüfen, ob die zylinder arbeiten
	Einspritzpumpe defekt	Versuchsweise neue pumpe einbauen
Motor ruckelt im leerlauf, beim anfahren	Kraftstoffschläuche an der kraftstoffpumpe bzw. Am kraftstoffilter lose	Kraftstoffschläuche ersetzen, mit schlauchschellen befestigen, hohlschrauben festziehen
Motor ruckelt im leerlauf, beim anfahren	Wie unter 1 . 4 - 6	Wie unter 1 . 4 - 6
Kraftstoffverbrauch zu hoch	Luftfilter verschmutzt	Filtereinsatz ersetzen
	Kraftstoffanlage undicht	Sichtprüfung an allen kraftstoffleitungen (saug- rücklauf- und einspritzleitungen), kraftstoffilter und einspritzpumpe durchführen
	Rücklaufleitung verstopft	Rücklaufleitung von einspritzpumpe zum kraftstoffbehälter mit luft durchblasen. Überströmdrossel in der hohlschraube der rücklaufleitung ersetzen
	Leerlaufdrehzahl zu hoch	Leerlaufdrehzahl einstellen
	Wie unter 1 . 5 - 6	Wie unter 1.5-6
Vorglühkontrollampe leuchtet nicht auf	Glühlampe im schalttafeleinsatz defekt	Lampe ersetzen
Vorglühkontrollampe leuchtet nicht auf	Vorglühung/glühkerzen defekt	Glühkerzen prüfen
Vorglühkontrollampe leuchtet nicht, kalter motor springt schlecht an	Eine oder mehrere glühkerzen defekt	Glühkerzen prüfen ggf. Ersetzen

Siehe auch:

Modelle mit zusätzlicher ausstattung und bordcomputer
Mehrfachsteckverbindung a 1 - Kühlflüssigkeits-temperaturanzeiger 2 - instrumentenbeleuchtung 3 - kontrollampe für fernlicht 4 - kontrollampe für abblendlicht 5 - kontrollampe für standlicht 6 - kontrollampe für nebelscheinwerfer ...

Rechte fahrzeugseite
Spannstift der rechten antriebswelle mit hilfe eines geeigneten durchschlags heraustreiben. Manschette - l - zurückziehen und schaltbetätigung am getriebe abschrauben. Schaltstange zur seite schwenken und mit draht am abgasrohr befestigen, ...

Folgende Seite

Die abgasanlage

Die abgasanlage besteht aus dem vorderen abgasrohr, dem katalysator, dem zwischenrohr mit mittelschalldämpfer und dem nachschalldämpfer. Die für die regelung des katalysators erforde ...

Zum Inhalt

Der dieselmotor

Der dieselmotor des renault clio ist als wassergekühlter reihen-vierzylinder konzipiert, der vorn quer zur fahrtrichtung eingebaut ist. Der motorblock besteht aus grauguß, der zylinderkop ...