Der dieselmotor des renault clio ist als wassergekühlter reihen-vierzylinder konzipiert, der vorn quer zur fahrtrichtung eingebaut ist. Der motorblock besteht aus grauguß, der zylinderkopf aus leichtmetall.
Die ventile werden von der obenliegenden nockenwelle über tassenstößel aufgestoßen. Das ventilspiel wird über einstellscheiben in den tassenstößeln eingestellt und muß bei geräuschen im ventiltrieb oder nach motorreparaturen überprüft, gegebenenfalls nachreguliert werden. Der zahnriemen, der die nockenwelle antreibt, treibt auch die diesel-einspritzpumpe an.
Da der dieselmotor weitgehend ähnlich dem 1.8-L-benzinmotor aufgebaut ist. Sind einzelne arbeitsanweisungen für den dieselmotor in folgende benzinmotor-kapitel integriert: motorausbau.
Zylinderkopf-, nockenwellen- und ventilausbau, ventilsitzmaße, ventilspieleinstellung. Kompression prüfen, motorschmierung.
Motorkühlung.
Abgasanlage aus- und einbauen
Bundstehbolzen
mit distanzhülse;
dient zur begrenzung
des schraubenanzugs.
Dichtring
primärrohr
- 7 hitzeschilde
vorschalldämpfer
katalysator
Nachschalldämpfer
befestigungsschelle
gummi ...
Ausbau
Radschrauben bei auf dem boden stehendem fahrzeug
lösen.
Felge zur radnabe mit farbe kennzeichnen. Dadurch kann
das ausgewuchtete rad wieder an gleicher stelle montiert
werden.
Fahrzeug vorn aufbocken, rad abnehmen.
Kontermutter - ...
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