Der dieselmotor des renault clio ist als wassergekühlter reihen-vierzylinder konzipiert, der vorn quer zur fahrtrichtung eingebaut ist. Der motorblock besteht aus grauguß, der zylinderkopf aus leichtmetall.
Die ventile werden von der obenliegenden nockenwelle über tassenstößel aufgestoßen. Das ventilspiel wird über einstellscheiben in den tassenstößeln eingestellt und muß bei geräuschen im ventiltrieb oder nach motorreparaturen überprüft, gegebenenfalls nachreguliert werden. Der zahnriemen, der die nockenwelle antreibt, treibt auch die diesel-einspritzpumpe an.
Da der dieselmotor weitgehend ähnlich dem 1.8-L-benzinmotor aufgebaut ist. Sind einzelne arbeitsanweisungen für den dieselmotor in folgende benzinmotor-kapitel integriert: motorausbau.
Zylinderkopf-, nockenwellen- und ventilausbau, ventilsitzmaße, ventilspieleinstellung. Kompression prüfen, motorschmierung.
Motorkühlung.
Kontrolllampen
Die anzeige der informationen ist abhängig von den optionen und dem
vertriebsland.
Instrumententafel a: wird beim einschalten
der zündung beleuchtet. Die helligkeit
kann durch drehen des rändelrads 1 eingestellt
werden.
Beim aufleuchten besti ...
Nebelscheinwerfer
2 Schrauben - 2 - links und rechts herausdrehen. 1- Einstellschraube.
Scheinwerfereinsatz nach vorn herausnehmen.
Stecker abziehen.
Schutzkappe - 3 - um v* umdrehung drehen und herausnehmen.
Defekte lampe herausnehmen.
Ne ...
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