Der dieselmotor des renault clio ist als wassergekühlter reihen-vierzylinder konzipiert, der vorn quer zur fahrtrichtung eingebaut ist. Der motorblock besteht aus grauguß, der zylinderkopf aus leichtmetall.
Die ventile werden von der obenliegenden nockenwelle über tassenstößel aufgestoßen. Das ventilspiel wird über einstellscheiben in den tassenstößeln eingestellt und muß bei geräuschen im ventiltrieb oder nach motorreparaturen überprüft, gegebenenfalls nachreguliert werden. Der zahnriemen, der die nockenwelle antreibt, treibt auch die diesel-einspritzpumpe an.
Da der dieselmotor weitgehend ähnlich dem 1.8-L-benzinmotor aufgebaut ist. Sind einzelne arbeitsanweisungen für den dieselmotor in folgende benzinmotor-kapitel integriert: motorausbau.
Zylinderkopf-, nockenwellen- und ventilausbau, ventilsitzmaße, ventilspieleinstellung. Kompression prüfen, motorschmierung.
Motorkühlung.
Rechtslenkung
Je nach option bzw. Vertriebsland sind folgende kontrollinstrumente und
bedienelemente vorhanden.
Seitliche luftdüse
Aufnahme beifahrer-airbag.
Bedieneinheit für heizung oder klimaanlage.
Multimedia-touchscreen.
Belüftungsdüsen f&uu ...
1,2-1- (Bis 3/96) und 1,4-l-motor
Zylinderkopfschrauben in der reihenfolge von 1 bis 10 mit
einem drehmomentschlüssel und 20 nm anziehen.
Mit starrem schlüssel die zylinderkopfschrauben in der
richtigen reihenfolge um den winkel 97 +- 2 weiterdrehen.
Achtung: um die 97 beim a ...
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