Der dieselmotor des renault clio ist als wassergekühlter reihen-vierzylinder konzipiert, der vorn quer zur fahrtrichtung eingebaut ist. Der motorblock besteht aus grauguß, der zylinderkopf aus leichtmetall.
Die ventile werden von der obenliegenden nockenwelle über tassenstößel aufgestoßen. Das ventilspiel wird über einstellscheiben in den tassenstößeln eingestellt und muß bei geräuschen im ventiltrieb oder nach motorreparaturen überprüft, gegebenenfalls nachreguliert werden. Der zahnriemen, der die nockenwelle antreibt, treibt auch die diesel-einspritzpumpe an.
Da der dieselmotor weitgehend ähnlich dem 1.8-L-benzinmotor aufgebaut ist. Sind einzelne arbeitsanweisungen für den dieselmotor in folgende benzinmotor-kapitel integriert: motorausbau.
Zylinderkopf-, nockenwellen- und ventilausbau, ventilsitzmaße, ventilspieleinstellung. Kompression prüfen, motorschmierung.
Motorkühlung.
Nachstellung kontrollieren
Kupplungsseilzug am kupplungs-betätigungshebel von
hand in pfeilrichtung ziehen. Der seilzug muß sich mindestens
um 2 cm herausziehen lassen. Mit dieser kontrolle wird festgestellt, ob der
zahnnocken - c - und das zahnsegment
- s - bei nicht b ...
Ausbau
Batterie-massekabel (-) bei ausgeschalteter zündung abklemmen
achtung: dadurch werden elektronische speicher
gelöscht, wie zum beispiel der radiocode. Hinweise
im kapitel "batterie aus- und einbauen" beachten.
Elektrische leitungen s ...
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