Zur kraftstoffanlage gehören der kraftstoffbehälter, die kraftstoffleitungen, die einspritzpumpe mit den einspritzventilen sowie der kraftstoffilter. Falls der tank leer gefahren wird, muß die kraftstoffanlage am kraftstoffilter entlüftet werden, siehe.
Achtung: um bei startschwierigkeiten zu prüfen, ob kraftstoff zu den einspritzventilen gefördert wird, an zwei einspritzventilen die überwurfmuttern lösen und den motor ohne vorzugehen starten, bis kraftstoff an den überwurfmuttern austritt. Überwurfmuttern festziehen und motor vorschriftsmäßig starten.
Achtung: wenn kein kraftstoff gefördert wird, dann ist die anlage folgendermaßen zu entlüften:
Durch diese maßnahmen ist eine schnelle entlüftung sichergestellt.
Bei arbeiten an der einspritzanlage sauberkeitshinweise beachten, siehe.
Außerdem ist darauf zu achten, daß kein dieselkraftstoff auf die kühlmittelschläuche läuft. Gegebenenfalls müssen die schläuche sofort wieder gereinigt werden. Angegriffene schläuche sind zu ersetzen.
Motoridentifizierung
Zur identifizierung des motors ist an der vorderseite, in der
nähe vom ölmeßstab, ein rechteckiges schild - 1 - angenietet.
In der oberen zeile steht der motortyp und in der unteren
zeile die motor-kennummer, gefolgt von der fortlaufenden
fabri ...
Die abs-anlage
Als sonderausstattung besitzt der renault clio das
bosch-anti-blockier-system (abs). Ein nachträglicher einbau
des abs ist nicht möglich.
Das antiblockiersystem (abs) verhindert, daß bei scharfem
abbremsen die räder blockieren. Dadurch bleibt ...
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