Störung |
Ursache |
Abhilfe |
Ladekontrollampe brennt nicht bei eingeschalteter zündung | Lampe durchgebrannt Steckverbindung am spannungsregler unterbrochen Massekabel ( - ) an generator locker oder korrodiert Batterie leer Unterbrechung in der leitungsführung zwischen generator, zündschloß und kontrollampe Schleifkohlen liegen nicht auf dem schleifring auf Erregerwicklung im generator durchgebrannt |
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Ladekontrollampe verlöscht nicht bei drehzahlsteigerung | Keilriemen locker oder gerissen Regler defekt Ladestromkabel locker oder unterbrochen Generator defekt |
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Ladekontrollampe brennt bei ausgeschalteter zündung | Plusdiode hat kurzschluß Spannungsregler defekt |
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Ausbau 1,8-l-benzinmotoren, 1,9-l-dieselmotor
Die kühlmittelpumpe sitzt seitlich im motorblock. Sie wird
vom keilriemen angetrieben, der auch den generator antreibt.
Batterie-massekabel ( - ) abklemmen. Achtung: dadurch
wird aus dem speicher des radios der code für die diebstahlsicherung
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Keilriemen prüfen
Benötigte sonderwerkzeuge:
die renault-werkstatt prüft die
keilriemenspannung mit einem spezialgerät.
Steht das prüfgerät nicht zur
verfügung, "daumenprobe" durchführen.
Benötigte verschleißteile ...
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