Bedienungsanleitung - Renault Clio :: Zu den vorderen sicherheitsgurten

Je nach fahrzeug können diese bestehen aus:

• Gurtstraffern der aufrollvorrichtung für die vorderen sicherheitsgurte;
• Gurtkraftbegrenzer
• Frontairbags der fahrer- und beifahrerseite.

Die rückhaltesysteme funktionieren bei einem frontaufprall einzeln oder zusammen.

Je nach stärke des aufpralls aktiviert das system folgendes:

• Arretierung der sicherheitsgurte
• Den gurtstraffer der aufrollvorrichtung des sicherheitsgurts (wird ausgelöst, um den spielraum des sicherheitsgurts zu minimieren)
• Den airbag.

Gurtstraffer

Die gurtstraffer ziehen den sicherheitsgurt an den körper, um den insassen auf seinem sitz zu halten und erhöhen dadurch die wirksamkeit.

Bei einem starken frontaufprall (mit eingeschalteter zündung) kann das system je nach stärke des aufpralls den gurtstraffer 1 auslösen, der sofort den sicherheitsgurt straff zieht.

• Nach einem unfall müssen alle rückhaltesysteme in einer vertragswerkstatt überprüft werden.
• Eingriffe oder änderungen am system (bestehend aus: gurtstraffern, airbags, elektronischen steuergeräten, kabelsträngen) sowie die wiederverwendung der teile in einem anderen, wenn auch identischen fahrzeug, sind strengstens untersagt.
• Um die funktionsfähigkeit zu erhalten und ein unbeabsichtigtes auslösen des systems zu vermeiden, dürfen arbeiten an den gurtstraffer- und airbagsystemen ausschließlich von entsprechend qualifizierten mitarbeitern der vertragswerkstätten durchgeführt werden.
• Eine überprüfung der elektrik des zünders darf nur durch speziell geschultes personal mit den vorgeschriebenen spezialwerkzeugen erfolgen.
• Vor dem verschrotten des fahrzeugs ist eine vertragswerkstatt mit der fachgerechten entsorgung des gasgenerators der rückhaltesysteme und airbags zu beauftragen.

Gurtkraftbegrenzer

Bei überschreiten von bestimmten aufprallkräften setzt der gurtkraftbegrenzer ein, um die auf den körper wirkenden gurtkräfte auf ein erträgliches maß zu mindern.

Das system verringert somit die gefahr von oberkörperverletzungen.

Fahrer- und beifahrer-airbag

Sie sind sowohl auf der fahrerseite als auch auf der beifahrerseite vorhanden.

Je nach fahrzeug weisen der schriftzug "airbag" auf dem lenkrad und dem armaturenbrett (im bereich des airbags a) sowie ein aufkleber im unteren bereich der frontscheibe auf das vorhandensein dieser ausrüstung hin.

Das airbag-system besteht aus:

• Einem aufblasbaren kissen mit gasgenerator (im lenkrad für die fahrerseite bzw.

  Im armaturenbrett für die beifahrerseite)

• Einem überwachungssteuergerät, das die zündung des gasgenerators auslöst
• Einer gemeinsamen kontrolllampe an der instrumententafel

Das airbag-system funktioniert nach einem pyrotechnischen prinzip, weshalb es bei der entfaltung des airbags zu einer hitze- und rauchentwicklung kommt (was nicht den beginn eines brandes anzeigt) und ein knall zu hören ist. Die notwendigerweise sehr schnelle entfaltung des airbags kann verletzungen auf der hautoberfläche oder andere unannehmlichkeiten verursachen.

Funktionsweise

Das system funktioniert erst nach einschalten der zündung.

Bei einem starken frontalen aufprall blasen sich die airbags blitzschnell auf, sodass der aufprall von kopf und brustkorb des fahrers auf das lenkrad bzw. Des beifahrers auf das armaturenbrett abgeschwächt wird; danach wird die luft sofort wieder abgelassen, um das verlassen des fahrzeugs durch die aufgeblasenen kissen nicht zu erschweren.

Funktionsstörungen

Die kontrolllampe 4 leuchtet beim
einschalten der zündung an der instrumententafel auf und erlischt nach einigen sekunden.

Leuchtet sie beim einschalten nicht auf oder leuchtet sie bei laufendem motor, zeigt dies eine störung im system an.

Wenden sie sich baldmöglichst an eine vertragswerkstatt.

Verzögerungen können geminderten schutz bedeuten.

Die nachfolgenden anweisungen sollen verhindern, dass das entfalten des airbags in einer unfallsituation behindert wird bzw. Dass verletzungen durch den airbag selbst auftreten.

Sicherheitshinweise zum fahrerairbag

• Keinerlei änderungen am lenkrad oder am fahrerairbag vornehmen.
• Den fahrerairbag keinesfalls durch zier- oder schonbezüge abdecken.
• Keinerlei gegenstände (anstecker, aufkleber, uhr, telefonhalterung...) Auf dem fahrerairbag befestigen.
• Das lenkrad nie ausbauen oder zerlegen (dies ist ausschließlich geschulten mitarbeitern der vertragswerkstätten vorbehalten).
• Den sitz so einstellen, dass genügend abstand zum lenkrad besteht. Die arme sollten leicht angewinkelt sein (beachten sie die empfehlungen in kapitel 1 unter "einstellen der sitze und der fahrerposition"). So steht genügend freiraum zur verfügung, sodass sich der airbag ungehindert entfalten und ihnen schutz bieten kann.

Sicherheitshinweise zum beifahrerairbag

• Keinerlei gegenstände (anstecker, aufkleber, uhr, telefonhalterung...) Auf dem armaturenbrett im bereich des airbags anbringen.
• Nichts zwischen armaturenbrett und beifahrer unterbringen (tier, regenschirm, spazierstock, pakete...).
• Die füße nicht auf das armaturenbrett oder den sitz stellen, da dies schwerwiegende verletzungen verursachen könnte. Allgemein gilt: alle körperpartien (knie, hände, kopf...) Müssen vom armaturenbrett entfernt gehalten werden.
• Aktivieren sie die zusätzlichen rückhaltesysteme des beifahrersitzes wieder, sobald sie den kindersitz entfernen, um den schutz des beifahrers im falle eines aufpralls zu gewährleisten.

Bei nicht deaktivierten zusatzsystemen zum beifahrergurt vorne darf auf dem beifahrersitz vorne kein kindersitz gegen die fahrtrichtung montiert werden.

(Siehe kapitel 1 unter "kindersicherheit: deaktivierung/aktivierung des beifahrerairbags")