Der temperaturfühler mißt die motortemperatur und gibt sie an das benzineinspritz-steuergerät weiter. Der fühler beinhaltet ein ntc-element (ntc = negativer temperatur-coeffizient), das seinen widerstand bei steigender temperatur verringert.
Bei defektem fühler nimmt das steuergerät als ersatzwert eine kühlmitteltemperatur an, die dem betriebswarmen motor entspricht.
Das führt bei niedrigen außentemperaturen und kaltem motor zu startschwierigkeiten und unruhigem motorlauf.
Einbaulage des fühlers - a - bei 1,2-1- (bis 3/96) und 1,4-1- motor: im ansaugrohr des motors (kühlmittelbeheizt).
Einbauort bei 1,8-l-motoren: am zylinderkopf in der nähe von ölabscheider/leerlaufregulierventil (beim 16-ventil-motor ist der fühler - 1 - an der linken stirnseite des zylinderkopfes eingeschraubt).
Temperaturfühler prüfen
Liegt keine spannung an, leitung auf durchgang prüfen.
Sollwerte bei+80 c: 335 +- 3 5 ; bei+90" c: 240 +- 30 .
Achtung: damit beim ausbau des fühlers kein kühlmittel ausläuft, kühlmittel vorher zum teil ablassen und auffangen.
Stecker aufschieben.
Ausbau
Abdeckblende für spiegelbetätigung ausclipsen, dazu
blende wie in der abbildung gezeigt mit den fingern abziehen
und über den verstellknopf abnehmen.
3 Schrauben - a - (in der abbildung sichtbar) mit schraubendreher
t20 herausdrehen ...
Dieselmotor
Untere befestigungsschraube der abdeckung des generators
-obere abbildung-, sowie schrauben - a - an der
zahnriemenseite abschrauben.
Gaszug an der einspritzpumpe aushängen, siehe.
Kühlmittelschlauch, sowie motorentlüftung u ...
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