Der kühlmittelregler (thermostat) öffnet mit zunehmender erwärmung des motors den kühlmittelkreislauf zum kühler.
Bleibt der kühlmittelregler durch einen defekt geschlossen, wird der motor zu heiß. Erkennbar ist das am aufleuchten der temperatur-kontrollampe, während gleichzeitig der kühler kalt bleibt. Ein defekter thermostat kann aber auch nach dem abkühlen der kühlflüssigkeit weiterhin geöffnet bleiben. Dies erkennt man daran, daß der motor nicht mehr seine betriebstemperatur erreicht beziehungsweise daß im winter die heizleistung nachläßt.
Achtung: wenn der motor nach kurzer fahrstrecke heiß wird, kann das auch daran liegen, daß sich der kühler aufgrund von kalkablagerungen zugesetzt hat, der lüfter ausgefallen ist oder der keilriemen gerissen ist (nicht beim 1,2-/1,4-l-motor).
Einbau
Achtung: um die muttern und schrauben der abgasanlage
später leichter lösen zu können, empfiehlt es sich, diese
mit einer hochtemperaturpaste, zum beispiel liqui moly
lm-508-asc, einzustreichen.
Falls gebrauchte rohre der abgasanlage wieder e ...
Kühlflüssigkeit
Der füllstand muss bei stehendem motor
auf ebener fläche im kaltzustand zwischen
den markierungen "mini" und "maxi"
auf dem kühlflüssigkeitsbehälter 1 sein.
Vor erreichen der markierung mini muss
der füllstand bei kaltem motor ko ...
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