Der kühlmittelregler (thermostat) öffnet mit zunehmender erwärmung des motors den kühlmittelkreislauf zum kühler.
Bleibt der kühlmittelregler durch einen defekt geschlossen, wird der motor zu heiß. Erkennbar ist das am aufleuchten der temperatur-kontrollampe, während gleichzeitig der kühler kalt bleibt. Ein defekter thermostat kann aber auch nach dem abkühlen der kühlflüssigkeit weiterhin geöffnet bleiben. Dies erkennt man daran, daß der motor nicht mehr seine betriebstemperatur erreicht beziehungsweise daß im winter die heizleistung nachläßt.
Achtung: wenn der motor nach kurzer fahrstrecke heiß wird, kann das auch daran liegen, daß sich der kühler aufgrund von kalkablagerungen zugesetzt hat, der lüfter ausgefallen ist oder der keilriemen gerissen ist (nicht beim 1,2-/1,4-l-motor).
Ausbau
Getriebe ausbauen, siehe
mit filzstift oder reißnadel sitz der druckplatte auf dem
schwungrad markieren.
Damit das schwungrad beim lösen der schrauben nicht
mitdreht. Spezialwerkzeug einsetzen, oder schwungrad
am zahnkranz mit schra ...
Willkommen an bord ihres fahrzeugs.
Diese bedienungs- und wartungsanleitung beinhaltet die für sie nützlichen
informationen, damit:
Sie ihr fahrzeug richtig kennen lernen und seine funktionen und die
fortschrittliche technik unter allen einsatzbedingungen voll nutzen.
Sein optimaler b ...
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