Der kühlmittelregler (thermostat) öffnet mit zunehmender erwärmung des motors den kühlmittelkreislauf zum kühler.
Bleibt der kühlmittelregler durch einen defekt geschlossen, wird der motor zu heiß. Erkennbar ist das am aufleuchten der temperatur-kontrollampe, während gleichzeitig der kühler kalt bleibt. Ein defekter thermostat kann aber auch nach dem abkühlen der kühlflüssigkeit weiterhin geöffnet bleiben. Dies erkennt man daran, daß der motor nicht mehr seine betriebstemperatur erreicht beziehungsweise daß im winter die heizleistung nachläßt.
Achtung: wenn der motor nach kurzer fahrstrecke heiß wird, kann das auch daran liegen, daß sich der kühler aufgrund von kalkablagerungen zugesetzt hat, der lüfter ausgefallen ist oder der keilriemen gerissen ist (nicht beim 1,2-/1,4-l-motor).
Trommelbremse
Bremstrommel ausbauen, siehe.
Automatische nachstellvorrichtung auf leichtgängigkeit
prüfen. Dazu zahnmutter - d - in beide richtungen drehen.
Anschließend zahnmutter um 5 bis 6 zähne lockern.
Prüfen, ob die seilz ...
Das getriebe
Das getriebe bildet mit dem achsantrieb eine einheit. Bei den
1,8-l-benzin- und 1,9-l-diesel-motoren muß zum ausbau des
getriebes zuvor die ganze motor-getriebeeinheit ausgebaut
werden. Nur bei den 1,2- und 1,4-l-motoren kann das getriebe
ohne ausbau des motor ...
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