Achtung: das prüfen und einstellen des ventilspiels wird zunächst an den 1,2-1- (bis 3/96) und 1,4-l-motoren beschrieben.
Abweichende arbeitsschritte für die 1,8-l-benzin- und 1,9-l-dieselmotoren (f-motoren) stehen am ende des kapitels.
1,2-1- (Bis 3/96) und 1,4-l-motoren
Fahrzeug so verschieben, daß das auslaßventil für zylinder 1 voll geöffnet ist. Der 1. Zylinder befindet auf der rechten seite beim keilriementneb. Die zylinder werden der reihe nach von 1 bis 4 vom keilriemen zum getriebe hin gezählt. Die reihenfolge der ventile im zylinderkopf ist eaea- ae-ae. Wobei a für auslaßventil und e für einlaßventil steht. Die anordnung ist bei diesem motor leicht erkennbar.
Da eine einlaßseite und eine auslaßseite (abgaskrümmer) besteht.
Sollwerte ventilspiel für 1,2- und 1,4-l-motor (bei kaltem motor): einlaßventil: 0,10 mm; auslaßventil: 0,25 mm.
Achtung: der motor muß "kalt" sein, die motortemperatur muß der umgebungstemperatur entsprechen. Der motor darf also mindestens seit ca. 3 Stunden nicht gelaufen sein.
Auffüllen
Entlüftungsschraube oben am kühler
öffnen. Je nach version befindet sich die entlüftungsschraube links oder
rechts am kühler. Der dieselmotor
besitzt eine zusätzliche entlüftungsschraube
im oberen kühlerschlauch.
...
Einbau
Kotflügel gegebenenfalls lackieren.
Anlageflächen des kotflügels reinigen, gegebenenfalls
nchten.
Auf den anlageflächen handelsübliches kotflügelabdichtband
auflegen.
Kotflügel ansetzen, ausrichten und an ...
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