Achtung: das prüfen und einstellen des ventilspiels wird zunächst an den 1,2-1- (bis 3/96) und 1,4-l-motoren beschrieben.
Abweichende arbeitsschritte für die 1,8-l-benzin- und 1,9-l-dieselmotoren (f-motoren) stehen am ende des kapitels.
1,2-1- (Bis 3/96) und 1,4-l-motoren
Fahrzeug so verschieben, daß das auslaßventil für zylinder 1 voll geöffnet ist. Der 1. Zylinder befindet auf der rechten seite beim keilriementneb. Die zylinder werden der reihe nach von 1 bis 4 vom keilriemen zum getriebe hin gezählt. Die reihenfolge der ventile im zylinderkopf ist eaea- ae-ae. Wobei a für auslaßventil und e für einlaßventil steht. Die anordnung ist bei diesem motor leicht erkennbar.
Da eine einlaßseite und eine auslaßseite (abgaskrümmer) besteht.
Sollwerte ventilspiel für 1,2- und 1,4-l-motor (bei kaltem motor): einlaßventil: 0,10 mm; auslaßventil: 0,25 mm.
Achtung: der motor muß "kalt" sein, die motortemperatur muß der umgebungstemperatur entsprechen. Der motor darf also mindestens seit ca. 3 Stunden nicht gelaufen sein.
Zündkabel prüfen
Bei zu hohem widerstand in den zündkabeln kann es zu
startschwierigkeiten und zündaussetzern kommen.
Zündung ausschalten.
Zum leichteren einbau die zündkabel entsprechend der
zylinderreihenfolge von 1 bis 4 mit tesaband kennzeich ...
Bremskraftverstärker prüfen
Der bremskraftverstärker ist auf funktion zu überprüfen, wenn
zur erzielung ausreichender bremswirkung die pedalkraft
außergewöhnlich hoch ist.
Bremspedal bei stehendem motor mindestens 5mal kräftig
durchtreten, dann bremsped ...
Copyright www.renclio.org | Renault Clio Betriebsanleitung und Reparaturanleitung