Bevor anhand der störungsdiagnose der fehler aufgespürt wird, müssen folgende prüfvoraussetzungen erfüllt sein: bedienungsfehler beim starten ausgeschlossen. Sowohl für den kalten wie warmen motor gilt: gaspedal während des startvorgangs nicht niederdrücken.
Kraftstoff im tank, motor mechanisch in ordnung. Ventilspiel richtig. Batterie geladen. Anlasser dreht mit ausreichender drehzahl, zündanlage ist in ordnung, keine undichtigkeiten an der kraftstoffanlage, verschmutzungen im kraftstoffsystem ausgeschlossen, kurbelgehäuse-entlüftung in ordnung, elektrische masseverbindung (motor-getriebe-aufbau) vorhanden. Achtung: wenn kraftstoffleitungen gelöst werden, müssen diese vorher mit benzin gesäubert werden.
*) Einstelleneinspritzung (fahrzeuge bis 88 ps) hat nur ein zentral angeordnetes einspritzventil.
Prüfen
Achtung: das prüfen und einstellen des ventilspiels wird
zunächst an den 1,2-1- (bis 3/96) und 1,4-l-motoren beschrieben.
Abweichende arbeitsschritte für die 1,8-l-benzin- und
1,9-l-dieselmotoren (f-motoren) stehen am ende des kapitels.
1,2-1- (Bis ...
Modelle mit zusätzlicher ausstattung und bordcomputer
Mehrfachsteckverbindung a
1 - Kühlflüssigkeits-temperaturanzeiger
2 - instrumentenbeleuchtung
3 - kontrollampe für fernlicht
4 - kontrollampe für abblendlicht
5 - kontrollampe für standlicht
6 - kontrollampe für nebelscheinwerfer
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