Reparaturanleitung - Renault Clio :: Störungsdiagnose reifen

Reparaturanleitung - Renault Clio / Räder und reifen / Störungsdiagnose reifen

Abnutzung	Ursache
Stärkerer reifenverschleiß auf beiden seiten der lauffläche	Zu niedriger reifenfülldruck
Stärkerer reifenverschleiß in der mitte der lauffläche, über den gesamten umfang	Zu hoher reifenfülldruck
Auswaschungen der profilseite	Statische und dynamische unwucht des rades. Eventuell zu großer seitenschlag der felge, zu großes spiel in den traggelenken
Auswaschungen in der mitte des reifenprofils	Statische unwucht des rades. Eventuell folge von zu großem höhenschlag
Starke abnutzung an einzelnen stellen in der mitte der lauffläche	Blockierspuren von vollbremsungen
Schuppenförmige oder sägezahnähnliche abnutzung des Profils. In krassen fällen mit gewebebrüchen verbunden, die nach einiger zeit außen sichtbar werden	Überbelastung des wagens. Innenseite der reifen auf Gewebebrüche untersuchen!
Gummizungen an den seitlichen profilkanten	Fehlerhafte radeinstellung. Reifen radiert. Bei hinterrädern auch zustand der stoßdämpfer prüfen!
Gratbildung an einer profilseite des vorderrades	Falsche spureinstellung. Reifen radiert. Häufiges fahren auf stark gewölbter fahrbahn. Schnelle kurvenfahrt
Stärkerer reifenverschleiß an den innen- oder an den Außenschultern der reifen	Zu geringe oder zu große nachspur
Stoßbrüche im reifenunterbau. Anfangs nur im inneren des reifens sichtbar	Überfahren von kantigen steinen, schienenstößen und ähnlichem bei hohen geschwindigkeiten
Einseitig abgefahrene laufflächen	Sturzeinstellung überprüfen

Siehe auch:

Verwendung
Entriegelung der türen/hauben/ klappen Drücken sie auf den verriegelungsknopf 1. Beim entriegeln blinkt die warnblinkanlage ein mal. Wenn die individuelle entriegelung der fahrertür aktiviert ist: Einmaliges drücken auf den knopf 1 e ...

Stellung der luftklappe prüfen
1.2-1- (Bis 3/96) und 1,4-l-motor: 1,7-L-vergasermotor: Die stellung der luftklappe - c - wird durch ein thermoelement - 2 - gesteuert, das im ansaugkanal - d - sitzt. Bei laufendem, kaltem motor muß die klappe den warmluftkanal - b - &oum ...

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Die karosserie

Die karosserie des renault clio ist selbsttragend. Bodengruppe. Seitenteile, dach und die hinteren kotflügel sind miteinander verschweißt. Größere karosserieschäden lass ...

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Räder und reifen

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