Renault Clio Betriebsanleitung und Reparaturanleitung

Bedienungsanleitung - Renault Clio :: Start-stopp-funktion

Funktion stop and start

Durch dieses system können sowohl kraftstoffverbrauch als auch treibhausgasemissionen reduziert werden. Beim anlassen des fahrzeugs wird das system automatisch aktiviert.

Während der fahrt hält das system den motor an (standby-funktion), wenn das fahrzeug steht (stau, halten an einer ampel...).

Bedingungen für das wechseln in den standby-modus

Das fahrzeug ist seit dem letzten halt gefahren.

Bei fahrzeugen mit automatikgetriebe:

  • Der wahlhebel steht auf position d oder n;

Und

  • Das bremspedal ist (fest genug) gedrückt;

Und

  • Das gaspedal ist nicht gedrückt;

Und

  • Die fahrgeschwindigkeit ist ca. Eine sekunde lang gleich null.

Der motor verbleibt im standby-modus, wenn der wahlhebel auf position psteht oder wenn er auf position n steht und die parkbremse bei losgelassenem bremspedal gezogen ist.

Bei fahrzeugen mit schaltgetriebe:

  • Die gangschaltung in neutralstellung (leerlauf) ist;

Und

  • Das kupplungspedal wird losgelassen.

    Falls die kontrolllampe blinkt,
    zeigt dies an, dass das kupplungspedal nicht ausreichend losgelassen wurde;

Und

  • Und das fahrzeug fährt mit einer geringeren geschwindigkeit als ca. 3 Km/h.

Bei allen fahrzeugen leuchtet die kontrolllampe
an der instrumententafel dauerhaft auf und informiert sie darüber, dass der motor in den standby-modus versetzt wird.

Die bedien- und kontrollelemente des fahrzeugs bleiben in betrieb, während der motor im standby-modus ist.

Wenn der motor ausgeht, während das system in betrieb ist, wird der motor wieder gestartet, wenn das kupplungspedal ganz durchgedrückt wird.

Wenn der motor im standby- modus ist, ist der bremsassistent nicht mehr aktiv.

Lassen sie ihr fahrzeug nicht fahren, wenn der motor sich im standby-modus befindet (die kontrolllampe leuchtet
an der instrumententafel).

Bevor sie das fahrzeug verlassen, müssen sie unbedingt den motor abstellen, indem sie auf die start-stop-taste drücken (siehe dazu "starten/abstellen des motors").

Verhindern, dass der motor nicht in den standby-modus versetzt wird

In bestimmten situationen, wie beim einfahren in eine kreuzung, ist es möglich, dass der motor nicht zum standby-modus wechselt, um schnell weiterzufahren.

Bei fahrzeugen mit automatikgetriebe: sorgen sie dafür, dass das fahrzeug steht und treten sie leicht auf das bremspedal bei fahrzeugen mit schaltgetriebe: treten sie das kupplungspedal durch

Verlassen des standby-modus

Bei fahrzeugen mit automatikgetriebe:

  • Das bremspedal loslassen, wahlhebel steht auf position d oder,
  • Das bremspedal loslassen, wahlhebel steht auf position n und die parkbremse ist gelöst oder,
  • Das bremspedal wird wieder gedrückt oder der wahlhebel steht auf position p oder auf position n mit angezogener parkbremse, oder,
  • Der wahlhebel steht auf position r oder,
  • Das gaspedal ist gedrückt.

Bei fahrzeugen mit schaltgetriebe:

  • Der leerlauf ist eingelegt und das kupplungspedal ist leicht gedrückt oder,
  • Ein gang ist eingelegt und die kupplung ist komplett durchgedrückt.

Beim betanken muss der motor abgestellt sein (und nicht im stand-by-modus): schalten sie den motor unbedingt durch drücken der start-stop-taste aus (siehe dazu "starten, abstellen des motors".)

Bedingungen für das nicht- unterbrechen des motors

Bestimmte bedingungen erlauben es dem system nicht, den motor in den standby- modus zu versetzen, insbesondere wenn:

  • Der rückwärtsgang eingelegt wurde;
  • Die motorhaube nicht verriegelt ist;
  • Die fahrertür nicht geschlossen ist;
  • Der beifahrersicherheitsgurt nicht angelegt ist;
  • Die außentemperatur zu niedrig oder zu hoch ist (unter ca. 0C oder über ca.

    30C);

  • Die batterie nicht ausreichend geladen ist;
  • Der temperaturunterschied im fahrzeuginnenraum im verhältnis zur vorgeschriebenen temperatur der klimaautomatik zu groß ist;
  • Die steigung beträgt etwa 12 % (bei fahrzeugen mit automatikgetrieben);
  • Die funktion "klare sicht" aktiviert ist (siehe kapitel 3 unter "klimaanlage mit regelautomatik");
  • Die motortemperatur zu niedrig ist;
  • Es durch das abgasentgiftungssystem unterbrochen wurde;

Oder

  • ...

Je nach fahrzeug informiert sie die kontrolllampe
oder es erscheint die meldung "autom stop nicht verfuegbar" an der instrumententafel und informiert sie darüber, dass der motor nicht in den standby- modus versetzt werden kann.

Deaktivieren sie die start- stop-funktion für sämtliche arbeiten im motorraum.

Sonderfälle

Wenn der motor im standby-modus ist (stau, halten an einer ampel ...) Und der fahrer seinen sicherheitsgurt löst oder die fahrertür öffnet, oder von seinem sitz aufsteht, schaltet sich der motor aus.

Um den motor wieder zu starten und das start-stopp-system wieder zu aktivieren, drücken sie den startknopf (siehe dazu "starten, abstellen des motors") in kapitel 2.

Besonderheit des automatischen neustarts des motors

Unter bestimmten bedingungen kann der motor automatisch neu starten, für ihre sicherheit und ihren komfort.

Dies kann zum beispiel auftreten wenn:

  • Die außentemperatur zu niedrig oder zu hoch ist (unter ca. 0C oder über ca.

    30C);

  • Die funktion "klare sicht" aktiviert ist (siehe kapitel 3 unter "klimaanlage mit regelautomatik");
  • Die batterie nicht ausreichend geladen ist;
  • Die fahrzeuggeschwindigkeit über 5 km/h liegt (bergab ...);
  • Das bremspedal wiederholt gedrückt wird oder wenn es die bremsanlage es erfordert;

Bei einem notfall kann der motor durch treten des kupplungspedals erneut gestartet werden, wenn die start-stopp- funktion aktiviert ist.

Aktivieren/deaktivieren der funktion

Renault Clio - Aktivieren/deaktivieren der funktion


Drücken sie den schalter 1, um die funktion zu deaktivieren. Die meldung "start & stopp deaktiviert" erscheint an der instrumententafel und die integrierte kontrolllampe 2 des schalters leuchtet auf.

Durch erneuten druck wird das system reaktiviert.

Die meldung "stopp & start aktiviert" erscheint an der instrumententafel und die integrierte kontrolllampe 2 des schalters 1 erlischt.

Besonderheit: motor im standby-modus, ein druckimpuls auf den schalter 1 bedingt den automatischen neustart des motors.

Das system wird bei jedem starten des fahrzeugs durch drücken der start-stopp- taste des fahrzeugs automatisch reaktiviert (siehe dazu "starten, abstellen des motors" in kapitel 2).

Funktionsstörungen

Wenn die meldung "start & stopp kontrollieren" an der instrumententafel erscheint und die integrierte kontrolllampe 2 des schalters 1 gleichzeitig aufleuchtet, ist das system deaktiviert.

Wenden sie sich an eine vertragswerkstatt.

Bevor sie das fahrzeug verlassen, müssen sie unbedingt den motor abstellen, indem sie auf die start-stop-taste drücken (siehe dazu "starten/abstellen des motors").

    Siehe auch:

    Zylinderkopfdeckel aus- und einbauen
    Schrittmotor für leerlaufregulierung  drosselklappenpotentiometer  unterdruckleitung für bremskraftverstärker  schlauch aktivkohlefilter  leitung für kraftstoffdunst-adsorptionssystem  elektromagnetvent ...

    Spannung mit spezialwerkzeug prüfen
    Werkzeug ele.346 Folgendermaßen eichen: auf den druckstößel eine kraft von 30 n ( 3 kg) ausüben. Daraufhin muß der bund - a - des stößels mit der hülse - b - fluchten, andernfalls mit der schraube - c - den federd ...

       

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