Reparaturanleitung - Renault Clio :: Dieselmotor

• Untere befestigungsschraube der abdeckung des generators -obere abbildung-, sowie schrauben - a - an der zahnriemenseite abschrauben.
•  Gaszug an der einspritzpumpe aushängen, siehe.
•  Kühlmittelschlauch, sowie motorentlüftung und schlauch zum luftfilter am zylinderkopf abziehen. Falls vorhanden, schlauchschellen vorher lösen.
•  Anschlußkabel von den glühkerzen abnehmen.
•  Spannlasche des generators ausbauen.

• Hintere zahnriemenabdeckung am motorblock abschrauben.
•  Vorderes abgasrohr am krümmer abschrauben, siehe.
•  Elektrische leitungen zum zylinderkopf mit tesaband kennzeichnen und abziehen. Zum beispiel: leitung vom temperaturfühler, masseband am zylinderkopf, kabel zur einspritzanlage, klopfsensor.
•  Kraftstoffleitungen an der einspritzanlage abschrauben.

  Auslaufenden kraftstoff mit lappen auffangen, leitungen gegen verschmutzung schützen.

•  Gaszug ausbauen, siehe.
•  Unterdruckschlauch vom bremskraftverstärker am ansaugrohr abziehen. Klemmschelle gegebenenfalls mit seitenschneider durchschneiden und beim einbau geeignete schraubschelle verwenden.

• Zylinderkopfdeckel abschrauben. Die abbildung zeigt den deckel der 1,2-1- (bis 3/96) und 1,4-l-motoren.

• 1,2-1- (Bis 3/96) und 1,4-l-motor: alle zylinderkopfschrauben gleichmäßig zuerst vfc umdrehung lösen, dann ganz abschrauben. Die schraube - f - nicht herausnehmen, sondern lediglich lösen. Für die schrauben wird eine torx-stecknuß e 12 benötigt.
•  Zylinderkopf lösen und leicht anheben. Beim 1,2-1- (bis 3/96) und 1,4-l-motor wird der zylinderkopf um die schraube - f - herum nach außen geschwenkt.

• Läßt sich der zylinderkopf nicht abheben. Holzkeil ansetzen und mit hammer vorsichtig nach oben schlagen.

Achtung: zylinderkopf nach dem ausbau nicht auf der dichtfläche absetzen, dabei könnten voll geöffnete ventile beschädigt werden. Deshalb zylinderkopf auf 2 holzleisten ablegen.

• In der werkstatt werden die laufbuchsen mit den beiden renault-laufbuchsenhaltern fixiert, damit sich die laufbuchsen beim bewegen des fahrzeugs beziehungsweise beim durchdrehen des motors nicht verkanten können.

  Wird das fahrzeug nicht bewegt und die kurbelwelle nicht verdreht, kann dieser arbeitsgang entfallen.