Der füllstand muss bei stehendem motor auf ebener fläche im kaltzustand zwischen den markierungen "mini" und "maxi" auf dem kühlflüssigkeitsbehälter 1 sein.
Vor erreichen der markierung mini muss der füllstand bei kaltem motor korrigiert werden.
Bei arbeiten im motorraum sicherstellen, dass der scheibenwischerschalter in position aus steht.
Verletzungsgefahr!
Kontrollintervalle
Überprüfen sie den kühlflüssigkeitsstand regelmäßig (bei unzureichender kühlflüssigkeitsmenge kann der motor stark beschädigt werden).
Beim nachfüllen nur von unseren technischen abteilungen geprüfte produkte verwenden.
Diese gewährleisten:
Schalten sie vor jeglichen arbeiten im motorraum den motor unbedingt durch drücken der stopp-taste des motors aus (siehe abschnitt "starten, abstellen des motors" in kapitel 2).
Austauschintervalle
Siehe die wartungsunterlagen ihres fahrzeugs.
Bei übermäßigem oder wiederholtem absinken des füllstands wenden sie sich bitte an eine vertragswerkstatt.
Keinerlei arbeiten am kühlsystem bei warmem motor durchführen.
Es besteht verbrennungsgefahr.
Prüfen
Filtergehäuse im bereich des thermoelementes mit kältespray
abkühlen beziehungsweise zum erwärmen in ein
wasserbad tauchen.
Wasser langsam erwärmen, dabei temperatur messen.
Bei einer temperatur von +20 c muß der kaltluftstutzen
- ...
Ausbau
Achtung: kein offenes feuer. Brandgefahr! Zum ausbau muß der
kraftstofftank leer sein. Tank weitestgehend leerfahren, oder kraftstoff mit
einer pumpe absaugen. Eine andere methode, den tank leerzupumpen (nur bei
benzinmotoren): kraftstoff- zulaufschlauch an ...
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