Renault Clio Betriebsanleitung und Reparaturanleitung

Reparaturanleitung - Renault Clio :: Katalysator/lambda-regelung prüfen

Reparaturanleitung - Renault Clio / Die benzin-einspritzanlage / Katalysator/lambda-regelung prüfen

Wenn bei der kontrolle des co-wertes der höchstwert überschritten wurde, muß der katalysator in folgender reihenfolge überprüft werden.

  •  Vergewissern, daß kein bleihaltiger kraftstoff getankt wurde. Die renault-werkstatt kann mit hilfe eines diagnosegeräts die funktion der lambdasonde prüfen und abklären, ob der motor mit bleihaltigem benzin betrieben wurde. Wurde bleihaltiger kraftstoff getankt, vor ersatz von bauteilen mindestens 2 tankfüllungen unverbleiten kraftstoff fahren, damit einspritzsystem und abgasanlage durchgespült werden.
  •  Co-meßgerät anschließen und bei kaltem motor co-gehalt im abgas messen und notieren. Da der katalysator noch nicht anspricht, liegt der co-gehalt wesentlich über 0.5 Vol.%.
  •  Motor auf betriebstemperatur bringen, bis der kühlerlüfter sich zweimal ein- und wieder ausgeschaltet hat.
  •  Abgase im leerlauf und bei einer drehzahl von 2500 bis 3000 min messen. Maximal zulässiger co-wert: 0.2 Vol.%.
  •  Liegt der co-wert über 0.2 Vol.%, Kabel für lambda- sonde abziehen. Die lambda-sonde sitzt im abgasrohr vor dem katalysatorgehäuse. Ist der co-wert bei abgezogener und angeschlossener lambdasonde gleich, lambdasonde ersetzen, siehe.
  •  Prüfung mit neuer lambdasonde wiederholen. Ist der cowert immer noch zu hoch, folgende bauteile des fahrzeugs prüfen:
  •  batteriespannung
  •  kraftstoffversorgung
  •  zündanlage
  •  fahrleistungen (probefahrt)
  •  dichtigkeit der abgasanlage
  •  wurde kein fehler gefunden, katalysator ausbauen und kontrollieren:
  •  auf schäden am katalysatorgehäuse (sichtkontrolle);
  •  katalysatorgehäuse kippen. Sind dabei geräusche hörbar, ist der katalysatorkern gebrochen.
  •  Wurden schäden festgestellt, katalysator auswechseln.
    Siehe auch:

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    Nach jeder reparatur an der bremse, bei der die anlage geöffnet wurde, kann luft in die druckleitungen eingedrungen sein. Dann ist das bremssystem zu entlüften. Luft ist auch dann in den leitungen, wenn sich beim tritt auf das bremspedal der bremsdruck s ...

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