Ein motor verbraucht öl, um die sich bewegenden teile zu schmieren und zu kühlen.
Mitunter muss zwischen den planmäßigen ölwechseln etwas öl nachgefüllt werden.
Wenn sie jedoch nach der einfahrzeit mehr als 0,5 liter öl auf 1.000 Km nachfüllen müssen, sollten sie ihren vertragspartner darauf aufmerksam machen.
Kontrollintervalle: überprüfen sie den ölstand regelmäßig, insbesondere vor jeder längeren fahrt, um der gefahr von motorschäden vorzubeugen.
Um spritzer zu vermeiden, ist es ratsam beim befüllen/nachfüllen von öl einen trichter zu verwenden.
Schalten sie vor jeglichen arbeiten im motorraum den motor unbedingt durch drücken der stopp-taste des motors aus (siehe abschnitt "starten, abstellen des motors" in kapitel 2).
Ablesen des ölstands
Ein korrektes messergebnis ist nur auf ebener fläche und nach längerer standzeit des motors zu erzielen.
Zum ablesen des genauen ölstands und um motorschäden durch einen zu hohen füllstand zu vermeiden, unbedingt den messstab verwenden. Siehe nachfolgende seiten.
Das display an der instrumententafel warnt nur bei minimalem füllstand.
Achten sie nach dem ablesen darauf, dass der messstab bis zum anschlag eingeschoben wird bzw. Der ölmessstab mit deckelverschluss vollständig festgeschraubt ist.
Überschreiten des maximalen ölstands
Der maximale ölstand b darf auf keinen fall überschritten werden: gefahr eines motor- oder katalysatorschadens.
Wenn der maximale füllstand überschritten ist, den motor nicht starten.
Wenden sie sich an eine vertragswerkstatt.
Die schaltung
Schaltstange
rückholfeder (3./4. Gangschaltebene)
schalthebelgehäuse
zwischenplatte
schalthebeleinheit
manschette
schaltgriff
sicherungsring
buchse
muffe
halter der rückholfeder
gabels ...
Spannung messen
Spannung kann schon mit einer einfachen prüflampe oder
einem spannungsprüfer nachgewiesen werden. Allerdings
erkennt man dann nur, ob überhaupt spannung anliegt. Um die
höhe der anliegenden spannung zu prüfen, muß ein voltmeter
(spannu ...
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