Reparaturanleitung - Renault Clio :: Motor und getriebe einrichten

Motor und getriebe sind links und rechts über 2 elastische lager mit dem fahrzeug verbunden. Zusätzlich ist hinten am getriebe eine stabilisierungsstrebe angebracht.

Das einrichten der motorlager ist nur erforderlich, wenn motor und getriebe ausgebaut und zusätzlich ein motorlager gelöst wurde. Vor dem lösen eines motorlagers ist es daher sinnvoll, seine position am fahrzeug mit farbe zu kennzeichnen, damit es in gleicher lage wieder eingebaut wird. Wurden keine markierungen angebracht oder werden neuteile eingebaut, sind motor/getriebe folgendermaßen einzurichten:

•  motor/getriebeeinheit in den motorraum einsetzen.
•  Batteriehalterung einsetzen und zuerst obere und untere schraube handfest anziehen. Dann alle 4 schrauben der batteriehalterung mit 20 nm anziehen.
•  Alle schrauben der motor/getriebelager einsetzen, schrauben leicht anschrauben, noch nicht festziehen.
•  Getriebestütze einsetzen, noch nicht festziehen.

• Motor durch verschieben ausrichten, bis beide lagerungen die richtige position einnehmen. Gemessen wird im rechten winkel von der geraden, welche die beiden stoßdämpferachsen miteinander verbindet, bis zur achse des bolzens der gummilager. Einstellwerte: maß a = 197 +- 1 mm; maß b = 151,5 +- 1 mm.

• Maß - y - ermitteln und gegebenenfalls motor seitlich verschieben.

  Gemessen wird der abstand vom rechten längsträger bis zur kurbelwellen-keilriemenscheibe. Bei der messung die dicke des eingelegten lineals berücksichtigen, maß y gibt den tatsächlichen abstand an. Einstellwert maß y: 1,2-/1,4-l-motor: 48 mm; 1,8-l-motor ohne klimaanlage oder lenkhilfe: 34,5 mm; 1,8-l-motor mit klimaanlage und/oder lenkhilfe: 31 mm; dieselmotor: 37 mm.

  Achtung: einstellwert beim modell 16v (135 ps): y = 29 mm, hier das maß vom längsträger bis zum zahnriemendeckel messen. Die toleranz auf alle angegebenen maße beträgt +- 1 mm.

•  Schrauben und muttern der gummilager links und rechts mit dem richtigen drehmoment anziehen, siehe.
•  Schrauben der hinteren getriebestütze mit 65 nm festziehen.

• Den ausschlagbegrenzer - 7 - der rechten motoraufhängung so zentrieren, daß in der aussparung der halteplatte - 5 - An beiden seiten das gleiche maß - j - erzielt wird.

  Schrauben mit dem vorgeschriebenen drehmoment anziehen, siehe kapitel "motor aus- und einbauen".

•  Maß - v - nochmals kontrollieren, gegebenenfalls einstellung wiederholen.