Störung |
Ursache |
Abhilfe |
1) Säurestand zu niedrig | Überladung, verdunstung (besonders im sommer) |
|
2) Säure tritt aus den verschlußstopfen aus | Ladespannung zu hoch Säurestand zu hoch |
|
3) Säuredichte zu niedrig | Säuredichte in einer zelle deutlich
niedriger als in den übrigen zellen Säuredichte in zwei benachbarten zellendeutlich niedriger als in den übrigen zellen Batterie entladen Generator nicht in ordnung KUrzschluß im leitungsnetz Sure infolge wartungsfehler verwässert |
|
4) Säuredichte zu hoch | Säure wurde nachgefüllt |
|
5) Abgebende leistung ist zu gering. Spannung fällt stark ab | Batterie entladen Ladespannung zu niedrig Aschlußklemmen lose oder oxydiert Masseverbindung batterie-motor- karosserie ist schlecht Zu große selbstentladung der batterie durch verunreinigung der batteriesäure Evtl. Batterie sulfatiert (grauweißer belag auf den plus- und minusplatten) Batterie verbraucht, aktive masse der platten ausgefallen |
|
6) Nicht ausreichende ladung der batterie | Fehler an generator, spannungsregler
oder leitungsanschlüssen Keilriemen locker Zu viele verbraucher angeschlossen |
|
7) Dauernde überladung | Fehler am spannungsregler, evtl. Auch am generator |
|
8) Vollgeladene batterie verliert Spannung bei startversuch | Defekt in der batterie |
|
Hinweis: die ersten vier hinweise gelten nicht für die wartungsfreie batterie.
Die schaltung
Schaltstange
rückholfeder (3./4. Gangschaltebene)
schalthebelgehäuse
zwischenplatte
schalthebeleinheit
manschette
schaltgriff
sicherungsring
buchse
muffe
halter der rückholfeder
gabels ...
Motorölstand: allgemeines
Ein motor verbraucht öl, um die sich bewegenden
teile zu schmieren und zu kühlen.
Mitunter muss zwischen den planmäßigen
ölwechseln etwas öl nachgefüllt werden.
Wenn sie jedoch nach der einfahrzeit mehr
als 0,5 liter öl ...
Copyright www.renclio.org | Renault Clio Betriebsanleitung und Reparaturanleitung