Störung |
Ursache |
Abhilfe |
Leerweg des bremspedals zu groß | Bremsbacken teilweise oder völlig
abgenutzt Ein bremskreis ausgefallen Trommelbremse nicht richtig eingestellt Seilzug der handbremse zu stark gespannt |
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Bremspedal läßt sich weit und federnd durchtreten | Luft im bremssystem Zu wenig bremsflüssigkeit im ausgleichbehälter Dampfblasenbildung. Tritt meist nach starker beanspruchung auf, z. B. Paßabfahrt |
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Bremswirkung läßt nach, bremspedal läßt sich durchtreten | Undichte leitung Beschädigte manschette im hauptoder radbremszylinder Dichtmanschette zwischen den beiden bremskreisen des hauptbremszylinders defekt Speziell bei scheibenbremse: stationärer gummidichtring beschädigt |
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Schlechte bremswirkung trotz hohen fußdrucks | Bremsbeläge verölt Ungeeigneter oder verhärteter bremsbelag Bremskraftverstärker defekt Kolben klemmt Hydrauliksystem verschmutzt Speziell bei scheibenbremse: bremsbeläge abgenutzt |
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Bremsen blockieren bei leichtem abbremsen | Bremsbeläge leicht ölig Rückzugfedern erlahmt |
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Bremsen erhitzen sich während der fahrt | Ausgleichsbohrung im hauptbremszylinder
verstopft Ungenügender leerweg am stößel des hauptbremszylinders Kolben klemmt oder schwergängig Bremsleitung verstopft Betätigung der handbremse klemmt handbremse falsch eingestellt Speziell bei trommelbremse: bremsbacken-rückzugfedern erlahmt |
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Bremsbeläge lösen sich
nicht von der bremsscheibe.
Räder lassen sich schwer von hand drehen |
Speziell bei scheibenbremse: korrosion in den bremssattelzylindern | |
Ungleichmäßiger belag- verschleiß | Speziell bei scheibenbremse:
ungeeigneter bremsbelag Bremssattel verschmutzt Kolben nicht leichtgängig Bremssystem undicht |
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Bremse zieht einseitig | Unvorschriftsmäßiger reifendruck Bereifung ungleichmäßig abgefahren Bremsbeläge verölt Teile der radaufhängung oder lenkung defekt Verschiedene bremsbelagsorten auf einer achse Schlechtes tragbild der bremsbeläge Bremsleitung verstopft Speziell bei scheibenbremse: verschmutzte bremssattelschächte Korrosion in den bremssattelzylindern Bremsbelag ungleichmäßig verschlissen Speziell bei trommelbremse: kolben in den radbremszylindern schwergängig Bremsbacken falsch eingestellt |
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Bremse quietscht | Oft auf atmosphärische einflüsse
(luftfeuchtigkeit) zurückzuführen Speziell bei scheibenbremse: ungeeigneter bremsbelag Bremsscheibe läuft nicht parallel zum bremssattel Verschmutzte schächte im bremssattel Spreizfedern ausgeleiert Speziell bei trommelbremse: ungeeigneter bremsbelag Belag liegt nicht satt auf Bremse verschmutzt Rückzugfedern zu schwach |
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Bremse pulsiert | Speziell bei scheibenbremse: seitenschlag oder dickentoleranz der
bremsscheibe zu groß Bremsscheibe läuft nicht parallel zum bremssattel Speziell bei trommelbremse: anlagefläche des scheibenrades an der bremstrommel nicht plan, dadurch verzug der bremstrommel |
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Bremse zieht von selbst an | Ausgleichsbohrung im hauptbremszylinder
verstopft Spiel zwischen betätigungsstange und hauptbremszylinderkolben zu gering |
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Bremsen ratlern | Ungeeigneter bremsbelag Speziell bei scheibenbremse: bremsscheibe stellenweise korrodiert Bremsscheibe hat seitenschlag Speziell bei trommelbremse: bremsbeläge verschlissen Bremstrommel unrund |
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Keilförmiger bremsbelag- verschleiß | Speziell bei scheibenbremse:
bremsscheibe läuft nicht parallel zum
bremssattel Korrosion in den bremssätteln Kolben arbeitet nicht richtig |
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Trommelbremse
Bremstrommel ausbauen, siehe.
Automatische nachstellvorrichtung auf leichtgängigkeit
prüfen. Dazu zahnmutter - d - in beide richtungen drehen.
Anschließend zahnmutter um 5 bis 6 zähne lockern.
Prüfen, ob die seilz ...
Blinkleuchte
Obere kunststoff-federlasche am lampenträger mit einem
schraubendreher - 7 - ausrasten.
Blinkleuchte nach vorn herausziehen.
Stecker abziehen.
Lampenträger - 6 - um 45 nach links drehen und abnehmen.
Lampe um 45 nach ...
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