Reparaturanleitung - Renault Clio :: Sicherheitshinweise zur einspritzanlage

• Motor nicht starten ohne fest angeschlossene batterie.
•  Zum starten des motors keinen schnellader verwenden.
•  Nie bei laufendem motor die batterie vom bordnetz trennen.
•  Beim schnelladen batterie vom bordnetz trennen.
•  Bevor eine prüfung der elektronischen einspritzanlage erfolgt, muß gewährleistet sein, daß die zündung in ordnung ist, das heißt zündung und zündkerzen müssen den vorschriften entsprechen.
• Bei temperaturen über +80 c (trockenofen), steuergerät ausbauen.
•  Auf einwandfreien sitz der anschlußstecker achten.
•  Mehrfachstecker des steuergerätes nicht bei eingeschalteter zündung abziehen oder aufstecken.
•  Bei arbeiten an der einspritzanlage sauberkeitsregeln beachten, siehe.
•  Bei einer kompressionsdruckprüfung stromversorgung für kraftstoffpumpenrelais unterbrechen, relaisstecker ziehen.

  Lage des relais, siehe.

Motorraum-übersicht: 1,2-/1,4-l-motor (beim 1,8-l-motor/88 ps annähernd gleiche einbauorte)

1. Elektronisches steuergerät und relais
2.  fühler für saugrohrdruck
3. luftfilter beim 1,8-l-motor vorn links im motorraum angeordnet.
4.  Elektroventil für aktivkohlefilter beim 1,8-l-motor hinter dem rechten scheinwerfer angeordnet.
5. Zünd-leistungsmodul
6.  batterie
7.  impulsgeber ot/drehzahl
8. drosselklappengehäuse
9.  aktivkohlefilter einbauort: hinter dem stoßfänger unterhalb des rechten scheinwerfers.

Motorraum-übersicht: 16-ventil-motor

1. Leerlaufregulierventil
2. drosselklappenpotentiometer
3.  luftfilter
4. kraftstoff-verteilerrohr mit angebautem druckregler.
5. Relaiskasten
6.  kühlmittel-temperaturfühler
7. fühler für saugrohrdruck
8. elektroventil für aktivkohlefilter
9.  ansaugluft-temperaturfühler
10. kaltstartventil
11.  zünd-leistungsmodul
12. elektronisches steuergerät