Bei sehr kaltem motor wird die selbstzündungstemperatur durch die verdichtung allein nicht erreicht, deshalb muß die angesaugte luft vorgewärmt werden.
Zu diesem zweck ist in jeder wirbelkammer vor dem brennraum eine stabglühkerze eingeschraubt. Die glühkerze besteht im wesentlichen aus einem gehäuse mit eingepreßtem heizstab. Sobald spannung anliegt, heizt sich die heizwicklung im heizstab innerhalb weniger sekunden bis auf über +850 c auf, wodurch die vorglühdauer bis zum anlassen selten länger als 10 sekunden beträgt. Erlischt die vorglüh- kontrolleuchte an der armaturentafel, kann der motor gestartet werden.
Die dauer des vorglühens sowie die automatische nachglühung nach dem start (maximal 3 minuten) wird über ein elektronisches steuergerät geregelt, das sich im motorraum am linken stoßdämpferdom befindet.
Durch entsprechende geber erhält das glühzeit-steuergerät unter anderem informationen über kühlmitteltemperatur, leerlaufstellung der einspritzpumpe sowie tätigkeit des anlassers.
Das steuergerät entscheidet anhand der übermittelten daten, wie lange und wieviel strom den glühkerzen zugeführt wird.
F-motoren (1,8-l-benzinmotor, 1,9-l-dieselmotor)
5. Gang einlegen, handbremse lösen und fahrzeug auf
einer ebenen fläche etwas vor- oder zurückschieben. Eine
andere möglichkeit, den motor zu verdrehen: fahrzeug an
einem vorderrad anheben, 5. Gang einlegen und vorderrad
von hand verdrehen ...
Willkommen an bord ihres fahrzeugs.
Diese bedienungs- und wartungsanleitung beinhaltet die für sie nützlichen
informationen, damit:
Sie ihr fahrzeug richtig kennen lernen und seine funktionen und die
fortschrittliche technik unter allen einsatzbedingungen voll nutzen.
Sein optimaler b ...
Copyright www.renclio.org | Renault Clio Betriebsanleitung und Reparaturanleitung