Bei sehr kaltem motor wird die selbstzündungstemperatur durch die verdichtung allein nicht erreicht, deshalb muß die angesaugte luft vorgewärmt werden.
Zu diesem zweck ist in jeder wirbelkammer vor dem brennraum eine stabglühkerze eingeschraubt. Die glühkerze besteht im wesentlichen aus einem gehäuse mit eingepreßtem heizstab. Sobald spannung anliegt, heizt sich die heizwicklung im heizstab innerhalb weniger sekunden bis auf über +850 c auf, wodurch die vorglühdauer bis zum anlassen selten länger als 10 sekunden beträgt. Erlischt die vorglüh- kontrolleuchte an der armaturentafel, kann der motor gestartet werden.
Die dauer des vorglühens sowie die automatische nachglühung nach dem start (maximal 3 minuten) wird über ein elektronisches steuergerät geregelt, das sich im motorraum am linken stoßdämpferdom befindet.
Durch entsprechende geber erhält das glühzeit-steuergerät unter anderem informationen über kühlmitteltemperatur, leerlaufstellung der einspritzpumpe sowie tätigkeit des anlassers.
Das steuergerät entscheidet anhand der übermittelten daten, wie lange und wieviel strom den glühkerzen zugeführt wird.
Ausbau
Abdeckkappe für achsmutter mit großem schraubendreher
abhebein.
Achsmutter mit stecknuß sw 30 lösen. Achtung: die mutter
ist mit hohem drehmoment angeschraubt. Zum lösen
muß das fahrzeug auf dem boden stehen. Gang einleg ...
Wahl der kindersitzbefestigung
Kindersitz entgegen der fahrtrichtung
Der kopf eines säuglings ist im verhältnis
zu dem eines erwachsenen schwerer und
sein hals ist empfindlicher. Transportieren
sie das kind so lange wie möglich in dieser
position (mindestens bis zum alter von
...
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