Der dieselmotor des renault clio ist als wassergekühlter reihen-vierzylinder konzipiert, der vorn quer zur fahrtrichtung eingebaut ist. Der motorblock besteht aus grauguß, der zylinderkopf aus leichtmetall.
Die ventile werden von der obenliegenden nockenwelle über tassenstößel aufgestoßen. Das ventilspiel wird über einstellscheiben in den tassenstößeln eingestellt und muß bei geräuschen im ventiltrieb oder nach motorreparaturen überprüft, gegebenenfalls nachreguliert werden. Der zahnriemen, der die nockenwelle antreibt, treibt auch die diesel-einspritzpumpe an.
Da der dieselmotor weitgehend ähnlich dem 1.8-L-benzinmotor aufgebaut ist. Sind einzelne arbeitsanweisungen für den dieselmotor in folgende benzinmotor-kapitel integriert: motorausbau.
Zylinderkopf-, nockenwellen- und ventilausbau, ventilsitzmaße, ventilspieleinstellung. Kompression prüfen, motorschmierung.
Motorkühlung.
Heizungsbetätigung aus- und einbauen
Ausbau
Radio ausbauen, siehe.
Den oberen teil der radiokonsole mit 2 schrauben
abschrauben und nach hinten kippen.
2 Befestigungsschrauben für betätigungseinheit herausdrehen.
Betätigungseinheit nach innen drücken un ...
Türschachtabdichtung
Äußere türschachtabdichtung mit einem besonders flachen
meißel in einem abstand von ca. 10 Cm anheben. Zum
schutz meißel mit tuch umwickeln. Dabei beim türknopf
beginnen.
Außenspiegel ausbauen.
Tür ...
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