Der dieselmotor des renault clio ist als wassergekühlter reihen-vierzylinder konzipiert, der vorn quer zur fahrtrichtung eingebaut ist. Der motorblock besteht aus grauguß, der zylinderkopf aus leichtmetall.
Die ventile werden von der obenliegenden nockenwelle über tassenstößel aufgestoßen. Das ventilspiel wird über einstellscheiben in den tassenstößeln eingestellt und muß bei geräuschen im ventiltrieb oder nach motorreparaturen überprüft, gegebenenfalls nachreguliert werden. Der zahnriemen, der die nockenwelle antreibt, treibt auch die diesel-einspritzpumpe an.
Da der dieselmotor weitgehend ähnlich dem 1.8-L-benzinmotor aufgebaut ist. Sind einzelne arbeitsanweisungen für den dieselmotor in folgende benzinmotor-kapitel integriert: motorausbau.
Zylinderkopf-, nockenwellen- und ventilausbau, ventilsitzmaße, ventilspieleinstellung. Kompression prüfen, motorschmierung.
Motorkühlung.
Einbau
Scheibe einsetzen.
Achtung: der schieber - 4 - ist mit einer niete befestigt. Er
kann nicht ausgetauscht werden, ohne daß die scheibe ausgebaut
werden muß.
Fensterscheibe einführen und in die halteplatte einsetzen.
Klammer auf ...
Ausbau
Bei auf den rädern stehendem fahrzeug die muttern -1 -
des querstabilisators an den querlenkern ausbauen. Stabilisator
nach unten schwenken.
Vorderradschrauben lösen.
Scheibenrad zur radnabe mit farbe kennzeichnen.
Dadurch kann das ...
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