Der dieselmotor des renault clio ist als wassergekühlter reihen-vierzylinder konzipiert, der vorn quer zur fahrtrichtung eingebaut ist. Der motorblock besteht aus grauguß, der zylinderkopf aus leichtmetall.
Die ventile werden von der obenliegenden nockenwelle über tassenstößel aufgestoßen. Das ventilspiel wird über einstellscheiben in den tassenstößeln eingestellt und muß bei geräuschen im ventiltrieb oder nach motorreparaturen überprüft, gegebenenfalls nachreguliert werden. Der zahnriemen, der die nockenwelle antreibt, treibt auch die diesel-einspritzpumpe an.
Da der dieselmotor weitgehend ähnlich dem 1.8-L-benzinmotor aufgebaut ist. Sind einzelne arbeitsanweisungen für den dieselmotor in folgende benzinmotor-kapitel integriert: motorausbau.
Zylinderkopf-, nockenwellen- und ventilausbau, ventilsitzmaße, ventilspieleinstellung. Kompression prüfen, motorschmierung.
Motorkühlung.
Die motor-schmierung
Für die renault-clio-motoren sollen mehrbereichsöle
verwendet werden. Mehrbereichsöle haben den vorteil, daß
sie sich den temperaturverhältnissen (sommer/winter) anpassen.
Mehrbereichsöle bauen auf einem dünnflüssigen
einbe ...
Anhängerbetrieb
Transport von gegenständen: anhängerzugvorrichtung
Zulässige stützlast, zulässige anhängelast,
gebremst und ungebremst:
siehe kapitel 6 unter "gewichte".
Zu montage und benutzung der anhängerzugvorrichtung
die anweisung des
...
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