Defekte einspritzdüsen können zu starkem klopfen des motors führen und lagerschäden vermuten lassen. Bei derartigen beanstandungen motor im leerlauf laufen lassen und einspritzleitungs- überwurfmuttern der reihe nach lösen. Verschwindet das klopfen nach dem lösen einer überwurfmutter, so zeigt dies eine defekte düse an.
Defekte düsen macht man auch ausfindig, indem man der reihe nach die einspritzleitungs-überwurfmuttern löst, während der motor in schnellerem leerlauf dreht. Bleibt die motordrehzahl nach lösen einer überwurfmutter konstant, zeigt dies eine defekte düse an. Geprüft werden kann die einspritzdüse mit hilfe eines manometers. (Werkstattarbeit; sollwert für abspritzdruck: 113 - 125 bar.) Die ersten anzeichen von düsenstörungen treten wie folgt auf.
Einbau
Zylinderblock mit geeignetem schaber von dichtungsresten
freimachen. Darauf achten, daß keine dichtungsreste
in die bohrungen fallen. Bohrungen mit lappen verschließen.
Zylinderkopf-dichtfläche mit einem holzschaber reinigen.
Achtung: d ...
Einbau
Motorhaube ansetzen und scharniere nach den angebrachten
markierungen ausrichten.
Haube festschrauben.
Achtung: wird eine neue motorhaube eingebaut, motorhaube
ohne schloßteil einbauen und haube ausrichten. Dazu
muttern - a - der scharniere leich ...
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