Defekte einspritzdüsen können zu starkem klopfen des motors führen und lagerschäden vermuten lassen. Bei derartigen beanstandungen motor im leerlauf laufen lassen und einspritzleitungs- überwurfmuttern der reihe nach lösen. Verschwindet das klopfen nach dem lösen einer überwurfmutter, so zeigt dies eine defekte düse an.
Defekte düsen macht man auch ausfindig, indem man der reihe nach die einspritzleitungs-überwurfmuttern löst, während der motor in schnellerem leerlauf dreht. Bleibt die motordrehzahl nach lösen einer überwurfmutter konstant, zeigt dies eine defekte düse an. Geprüft werden kann die einspritzdüse mit hilfe eines manometers. (Werkstattarbeit; sollwert für abspritzdruck: 113 - 125 bar.) Die ersten anzeichen von düsenstörungen treten wie folgt auf.
Ventilsitz einschleifen
Selbst einwandfrei bearbeitete ventilsitzringe und neue ventile
sollten aufeinander eingeschliffen werden, damit sie optimal
abdichten. Dies ist insbesondere beim dieselmotor zu beachten.
Die ventile dürfen nur mit feinkörniger schleifpaste eingeschl ...
Zylinderkopf aus- und einbauen/
zylinderkopfdichtung wechseln
Zum aus- und einbau des zylinderkopfes beziehungsweise
zum wechseln der zylinderkopfdichtung werden die
renault-spezialwerkzeuge mot. 1273. Mot. 1289-03 Sowie
mot. 1379 Benötigt.
Zylinderkopf nur bei abgekühltem motor ausbauen.
Eine defekte zylinderko ...
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