Reparaturanleitung - Renault Clio :: Einspritzdüsen aus- und einbauen

Reparaturanleitung - Renault Clio / Der dieselmotor / Einspritzdüsen aus- und einbauen

Defekte einspritzdüsen können zu starkem klopfen des motors führen und lagerschäden vermuten lassen. Bei derartigen beanstandungen motor im leerlauf laufen lassen und einspritzleitungs- überwurfmuttern der reihe nach lösen. Verschwindet das klopfen nach dem lösen einer überwurfmutter, so zeigt dies eine defekte düse an.

Defekte düsen macht man auch ausfindig, indem man der reihe nach die einspritzleitungs-überwurfmuttern löst, während der motor in schnellerem leerlauf dreht. Bleibt die motordrehzahl nach lösen einer überwurfmutter konstant, zeigt dies eine defekte düse an. Geprüft werden kann die einspritzdüse mit hilfe eines manometers. (Werkstattarbeit; sollwert für abspritzdruck: 113 - 125 bar.) Die ersten anzeichen von düsenstörungen treten wie folgt auf.

Fehlzündungen
klopfen in einem oder mehreren zylindern
motor überhitzt
leistungsabfall des motors
übermäßig starker schwarzer auspuffqualm
hoher kraftstoffverbrauch

Siehe auch:

Katalysator/lambda-regelung prüfen
Wenn bei der kontrolle des co-wertes der höchstwert überschritten wurde, muß der katalysator in folgender reihenfolge überprüft werden. Vergewissern, daß kein bleihaltiger kraftstoff getankt wurde. Die renault-werkstatt kann ...

Einstellen
Das ventilspiel wird eingestellt durch auswechseln der einstellscheiben - 1 - auf den tassenstößeln - 2 - . Dazu müssen die tassenstößel mit einem niederhalter - 3 - heruntergedrückt werden. Achtung: da der niederhalter gen ...

Folgende Seite

Ausbau

Einspritzleitungen sorgfältig von außen mit kaltreiniger oder dieselkraftstoff reinigen. Einspritzleitungen komplett ausbauen, dazu überwurfmuttern an pumpe und einsprit ...

Zum Inhalt

Der dieselmotor

Der dieselmotor des renault clio ist als wassergekühlter reihen-vierzylinder konzipiert, der vorn quer zur fahrtrichtung eingebaut ist. Der motorblock besteht aus grauguß, der zylinderkop ...