Um ein gleichmäßiges bremsen beidseitig zu gewährleisten, müssen beide bremsscheiben die gleiche oberfläche bezüglich schliffbild und rauhtiefe aufweisen. Deshalb grundsätzlich beide bremsscheiben ersetzen.
Die werkstatt kann die bremsscheibe auf schlag prüfen. Maximaler scheibenschlag (eingebaut) 0,07 mm.
Achtung: bei beschädigungen an der zylinderwandung des bremssattels muß der komplette bremssattel ersetzt werden.
Achtung: war der bremsschlauch demontiert, bremsschlauch anschrauben. Der bremsschlauch darf beim einbau nicht verdrillt werden.
Fahrzeug ablassen und radschrauben mit 90 nm über kreuz festziehen.
Achtung: bremspedal im stand mehrmals kräftig niedertreten, bis fester widerstand spürbar ist.
Motoridentifizierung
Zur identifizierung des motors ist an der vorderseite, in der
nähe vom ölmeßstab, ein rechteckiges schild - 1 - angenietet.
In der oberen zeile steht der motortyp und in der unteren
zeile die motor-kennummer, gefolgt von der fortlaufenden
fabri ...
Bremsbelagdicke prüfen
Scheibenrad zur radfelge mit farbe
kennzeichnen, damit das ausgewuchtete
rad wieder an gleicher stelle montiert
werden kann. Radschrauben
lösen.
Fahrzeug aufbocken, räder abnehmen.
Belagdicke - mit metallner rückenplatte
- v ...
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