Die karosserie des renault clio ist selbsttragend. Bodengruppe.
Seitenteile, dach und die hinteren kotflügel sind miteinander verschweißt. Größere karosserieschäden lassen sich deshalb nur von einer fachwerkstatt beheben.
Motorhaube. Heckklappe, türen und die vorderen kotflügel sind angeschraubt und lassen sich leicht auswechseln. Beim einbau sind dann unbedingt die richtigen luftspaltmaße einzuhalten.
Zur befestigung der karosserieteile verwendet renault größtenteils torx-schrauben. Diese schrauben haben im schraubenkopf ein sternförmiges, sechszahniges profil. Der vorteil dieser formgebung ist eine bessere übertragung der drehkräfte beim anziehen. Dadurch verlängert sich die lebensdauer von schrauben und schraubendreher. Insbesondere bei festsitzenden schrauben wird der schraubenkopf nicht mehr so leicht beschädigt. Für den renault clio empfiehlt sich ein torx-schlüsselsatz der größen t8, t15, t20. T30 und t40. Die schlüssel gibt es als stecknüsse in der form bisheriger schraubendreher oder als winkelschraubendreher.
Sicherheitshinweise bei schweißarbeiten
Radlager vom aus-und einbauen
Als radlager sind doppelkugellager eingebaut. Defekte radlager
machen sich folgendermaßen bemerkbar: geräusche in
engen kurven; schwergängigkeit des rades bei gelöster
bremse. Die radlager sitzen so fest im radlagergehäuse, daß
sie nu ...
Einbau
Alle teile sorgfältig reinigen.
Gummiring mit manschette auf die gelenkwelle aufschieben.
Zur montageerleichterung welle leicht fetten.
Gelenkstern auf die verzahnung der welle aufpressen.
Sicherungsring einsetzen. Falls beim ausbau k ...
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