Reparaturanleitung - Renault Clio :: F-motoren (1,8-l-benzinmotor, 1,9-l-dieselmotor)

• 5. Gang einlegen, handbremse lösen und fahrzeug auf einer ebenen fläche etwas vor- oder zurückschieben. Eine andere möglichkeit, den motor zu verdrehen: fahrzeug an einem vorderrad anheben, 5. Gang einlegen und vorderrad von hand verdrehen.

• Motor so stellen, daß die nocken für die ventile des 1. Zylinders gleichmäßig nach unten zeigen, siehe linken teil der abbildung. Die ein- und auslaßventile für zylinder 1 befinden sich dann in wechselposition.
•  Die nocken für die ventile des 4. Zylinder stehen nun gleichmäßig nach oben, siehe rechten teil der abbildung.
•  In dieser stellung ventilspiel für die ventile des 4. Zylinders prüfen. Dazu fühlerblattlehre zwischen einstellscheibe des tassenstößels und nockengrundkreis der nockenwelle einführen.
•  Die lehre muß sich saugend durchschieben lassen, andernfalls ventilspiel einstellen.
•  Falls das ventilspiel eingestellt werden muß, stärke der fühlerblattlehre so lange wechseln, bis der istwert des ventilspiels ermittelt ist. Meßwert notieren.

Achtung: reihenfolge von ein- und auslaßventilen beachten.

E=einlaßventilnocken, a=auslaßventilnocken.

*) Außer 16-ventil-motor

• Fahrzeug weiter verschieben bis sich die ventile für zylinder 3 in wechselposition befinden. In dieser stellung ventilspiel für zylinder 2 prüfen, siehe abbildung.
•  Ventilspiel für die restlichen zylinder in der reihenfolge prüfen, wie unter der abbildung angegeben.