Reparaturanleitung - Renault Clio :: F-motoren (1,8-l-benzinmotor, 1,9-l-dieselmotor)
- 5. Gang einlegen, handbremse lösen und fahrzeug auf
einer ebenen fläche etwas vor- oder zurückschieben. Eine
andere möglichkeit, den motor zu verdrehen: fahrzeug an
einem vorderrad anheben, 5. Gang einlegen und vorderrad
von hand verdrehen.

- Motor so stellen, daß die nocken für die ventile des 1. Zylinders
gleichmäßig nach unten zeigen, siehe linken teil der
abbildung. Die ein- und auslaßventile für zylinder 1 befinden
sich dann in wechselposition.
- Die nocken für die ventile des 4. Zylinder stehen nun
gleichmäßig nach oben, siehe rechten teil der abbildung.
- In dieser stellung ventilspiel für die ventile des 4. Zylinders
prüfen. Dazu fühlerblattlehre zwischen einstellscheibe des
tassenstößels und nockengrundkreis der nockenwelle
einführen.
- Die lehre muß sich saugend durchschieben lassen,
andernfalls ventilspiel einstellen.
- Falls das ventilspiel eingestellt werden muß, stärke der
fühlerblattlehre so lange wechseln, bis der istwert des ventilspiels
ermittelt ist. Meßwert notieren.

Achtung: reihenfolge von ein- und auslaßventilen beachten.
E=einlaßventilnocken, a=auslaßventilnocken.

*) Außer 16-ventil-motor
- Fahrzeug weiter verschieben bis sich die ventile für zylinder
3 in wechselposition befinden. In dieser stellung ventilspiel
für zylinder 2 prüfen, siehe abbildung.
- Ventilspiel für die restlichen zylinder in der reihenfolge prüfen,
wie unter der abbildung angegeben.
Siehe auch:
Ventilsitz im zylinderkopf nacharbeiten
Ventilsitze mit verschleiß- oder verbrennungsspuren können
nachgearbeitet werden, solange die korrekturwinkel und sitzbreiten
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ersetzt werden. Ventilsitzringe können mit den üblichen werks ...
Bremskraftverstärker prüfen
Der bremskraftverstärker ist auf funktion zu überprüfen, wenn
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