Der motor kann nicht ohne getriebe ausgebaut werden; die aggregate werden zusammen nach oben ausgebaut. Vor dem motorausbau deshalb auch das kapitel "getriebe aus- und einbauen "" durchlesen. Abgas- und ansaugkrümmer sowie einspritzanlage und generator/anlasser bleiben am motor angebaut.
Zum ausbau der motor-getriebeeinheit wird ein kran benötigt.
Da auch auf der wagenunterseite einige verbindungen gelöst werden müssen, werden vier unterstellböcke sowie zum aufbocken des wagens ein rangierheber benötigt. Vor der montage im motorraum sollten die kotflügel mit decken geschützt werden.
Je nach baujahr und ausstattung können die elektrischen leitungen beziehungsweise unterdruck- oder kühlmittelschläuche unterschiedlich im motorraum verlegt sein. Da im einzelnen nicht auf jede variante eingegangen werden kann, empfiehlt es sich, die jeweilige leitung mit tesaband zu kennzeichnen, bevor sie abgezogen wird.
Elektrische steckverbindungen sind in der regel mit metallklammern gesichert. Vor dem lösen klammern an den seitlichen bügeln zusammendrücken.
Elektronische zündanlage (iez) prüfen
Die elektronische zündanlage ist zu prüfen, wenn der motor
nicht anspringt und kein zündfunke vorhanden ist. Die bezeichnungen
der anschlüsse beziehen sich auf die abbildung
r-1224.
Zündkerzen prüfen, siehe
zündkab ...
Thermoschalter prüfen
Der thermoschalter ist in den kühler eingeschraubt. Er schaltet
den elektrischen lüfter zu, wenn die kühlflüssigkeit eine bestimmte
temperatur überschreitet. Dies kann auch nach dem
abstellen des motors geschehen. Beim 16-ventil-motor schalte ...
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