Der kühlmittelregler (thermostat) öffnet mit zunehmender erwärmung des motors den kühlmittelkreislauf zum kühler.
Bleibt der kühlmittelregler durch einen defekt geschlossen, wird der motor zu heiß. Erkennbar ist das am aufleuchten der temperatur-kontrollampe, während gleichzeitig der kühler kalt bleibt. Ein defekter thermostat kann aber auch nach dem abkühlen der kühlflüssigkeit weiterhin geöffnet bleiben. Dies erkennt man daran, daß der motor nicht mehr seine betriebstemperatur erreicht beziehungsweise daß im winter die heizleistung nachläßt.
Achtung: wenn der motor nach kurzer fahrstrecke heiß wird, kann das auch daran liegen, daß sich der kühler aufgrund von kalkablagerungen zugesetzt hat, der lüfter ausgefallen ist oder der keilriemen gerissen ist (nicht beim 1,2-/1,4-l-motor).
Sicherheitsgurte
Legen sie zu ihrem schutz die sicherheitsgurte
auch bei kurzer fahrstrecke an. Beachten
sie zudem die gesetzlichen bestimmungen
des jeweiligen landes.
Damit die sicherheitsgurte optimalen
schutz bieten, stellen sie sicher, dass
die sitzbank korrekt verankert ist. ...
Einbau
Elektrodenabstand mit fühlerblattlehre
prüfen. Sollwert: 0,8 bzw. 0,9 Mm.
Bei neuen zündkerzen ist der elektrodenabstand
in der regel richtig eingestellt,
siehe.
Kerzen mit abgebrannten elektroden
erneuern.
Zum einstellen ...
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