Der kühlmittelregler (thermostat) öffnet mit zunehmender erwärmung des motors den kühlmittelkreislauf zum kühler.
Bleibt der kühlmittelregler durch einen defekt geschlossen, wird der motor zu heiß. Erkennbar ist das am aufleuchten der temperatur-kontrollampe, während gleichzeitig der kühler kalt bleibt. Ein defekter thermostat kann aber auch nach dem abkühlen der kühlflüssigkeit weiterhin geöffnet bleiben. Dies erkennt man daran, daß der motor nicht mehr seine betriebstemperatur erreicht beziehungsweise daß im winter die heizleistung nachläßt.
Achtung: wenn der motor nach kurzer fahrstrecke heiß wird, kann das auch daran liegen, daß sich der kühler aufgrund von kalkablagerungen zugesetzt hat, der lüfter ausgefallen ist oder der keilriemen gerissen ist (nicht beim 1,2-/1,4-l-motor).
Ausbau
Kühlmittel ablassen und auffangen, siehe kapitel "wartung "
1,2-1- (Bis 3/96) und 1,4-l-motor: kühlmittelschlauch am
zylinderkopf abziehen, vorher schelle lösen und zurückschieben.
Schrauben -pfeile- herausdrehen und thermo ...
Einbau
Alle teile sorgfältig reinigen.
Gummiring mit manschette auf die gelenkwelle aufschieben.
Zur montageerleichterung welle leicht fetten.
Gelenkstern auf die verzahnung der welle aufpressen.
Sicherungsring einsetzen. Falls beim ausbau k ...
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