Der kühlmittelregler (thermostat) öffnet mit zunehmender erwärmung des motors den kühlmittelkreislauf zum kühler.
Bleibt der kühlmittelregler durch einen defekt geschlossen, wird der motor zu heiß. Erkennbar ist das am aufleuchten der temperatur-kontrollampe, während gleichzeitig der kühler kalt bleibt. Ein defekter thermostat kann aber auch nach dem abkühlen der kühlflüssigkeit weiterhin geöffnet bleiben. Dies erkennt man daran, daß der motor nicht mehr seine betriebstemperatur erreicht beziehungsweise daß im winter die heizleistung nachläßt.
Achtung: wenn der motor nach kurzer fahrstrecke heiß wird, kann das auch daran liegen, daß sich der kühler aufgrund von kalkablagerungen zugesetzt hat, der lüfter ausgefallen ist oder der keilriemen gerissen ist (nicht beim 1,2-/1,4-l-motor).
Störungsdiagnose scheibenwischergummi
Wischbild
Ursache
Abhilfe
Schlieren
Wischgummi verschmutztAusgefranste wischlippe, gummi
ausgerissen oder abgenutzt
Wischgummi gealtert, rissige oberfläche
Wischgummi mit harter nylonbürste und einer
w ...
Ausbau 1,8-l-benzinmotoren, 1,9-l-dieselmotor
Die kühlmittelpumpe sitzt seitlich im motorblock. Sie wird
vom keilriemen angetrieben, der auch den generator antreibt.
Batterie-massekabel ( - ) abklemmen. Achtung: dadurch
wird aus dem speicher des radios der code für die diebstahlsicherung
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