Der kühlmittelregler (thermostat) öffnet mit zunehmender erwärmung des motors den kühlmittelkreislauf zum kühler.
Bleibt der kühlmittelregler durch einen defekt geschlossen, wird der motor zu heiß. Erkennbar ist das am aufleuchten der temperatur-kontrollampe, während gleichzeitig der kühler kalt bleibt. Ein defekter thermostat kann aber auch nach dem abkühlen der kühlflüssigkeit weiterhin geöffnet bleiben. Dies erkennt man daran, daß der motor nicht mehr seine betriebstemperatur erreicht beziehungsweise daß im winter die heizleistung nachläßt.
Achtung: wenn der motor nach kurzer fahrstrecke heiß wird, kann das auch daran liegen, daß sich der kühler aufgrund von kalkablagerungen zugesetzt hat, der lüfter ausgefallen ist oder der keilriemen gerissen ist (nicht beim 1,2-/1,4-l-motor).
Thermoelement prüfen
Filtergehäuse ausbauen und im bereich des thermoelementes
in ein wasserbad tauchen.
Wasser langsam erwärmen, dabei temperatur messen.
Bei einer temperatur von +25 c muß der kaltluftstutzen
- a - verschlossen sein, siehe abbildung r-2053. ...
Öldruckschalter prüfen
Achtung: prüfung der öldruckanzeige, siehe auch.
Elektrisches kabel vom öldruckschalter abziehen.
Öldruckschalter herausschrauben. Der öldruckschalter
befindet sich an der motorblock-vorderseite.
Öldruckschalter mi ...
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