Der kühlmittelregler (thermostat) öffnet mit zunehmender erwärmung des motors den kühlmittelkreislauf zum kühler.
Bleibt der kühlmittelregler durch einen defekt geschlossen, wird der motor zu heiß. Erkennbar ist das am aufleuchten der temperatur-kontrollampe, während gleichzeitig der kühler kalt bleibt. Ein defekter thermostat kann aber auch nach dem abkühlen der kühlflüssigkeit weiterhin geöffnet bleiben. Dies erkennt man daran, daß der motor nicht mehr seine betriebstemperatur erreicht beziehungsweise daß im winter die heizleistung nachläßt.
Achtung: wenn der motor nach kurzer fahrstrecke heiß wird, kann das auch daran liegen, daß sich der kühler aufgrund von kalkablagerungen zugesetzt hat, der lüfter ausgefallen ist oder der keilriemen gerissen ist (nicht beim 1,2-/1,4-l-motor).
Entwässern
Geeignete auffangwanne unter den
ablaßstutzen - c - stellen.
Entlüfterschraube - b - am filtereingang
lösen.
Entwässerungsventil - c - unten am
filter öffnen und gesamte flüssigkeit
aus dem filter in auffangg ...
Einbau
Ventilschaft leicht einölen und jedes ventil an gleicher
stelle wie vor dem ausbau einsetzen. Neue ventile im sitz
leicht mit schleifpaste einschleifen, siehe.
Alle teile sorgfältig reinigen und bewegliche teile mit
motoröl schmieren.
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