Der kühlmittelregler (thermostat) öffnet mit zunehmender erwärmung des motors den kühlmittelkreislauf zum kühler.
Bleibt der kühlmittelregler durch einen defekt geschlossen, wird der motor zu heiß. Erkennbar ist das am aufleuchten der temperatur-kontrollampe, während gleichzeitig der kühler kalt bleibt. Ein defekter thermostat kann aber auch nach dem abkühlen der kühlflüssigkeit weiterhin geöffnet bleiben. Dies erkennt man daran, daß der motor nicht mehr seine betriebstemperatur erreicht beziehungsweise daß im winter die heizleistung nachläßt.
Achtung: wenn der motor nach kurzer fahrstrecke heiß wird, kann das auch daran liegen, daß sich der kühler aufgrund von kalkablagerungen zugesetzt hat, der lüfter ausgefallen ist oder der keilriemen gerissen ist (nicht beim 1,2-/1,4-l-motor).
Klimaanlage mit regelautomatik
Bedieneinheiten:
Modus "automatik".
Temperaturregelung.
Funktion "klare sicht".
Einstellung der luftverteilung im fahrgastraum.
Bedienung der klimaanlage.
Regler für gebläseleistung.
Umluftbetrieb.
Entfrostungs-/antibeschlageinrichtung
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Steuergerät aus- und einbauen
Das steuergerät der zünd-/einspritzanlage befindet sich in einem
kunststoff-schutzgehäuse im rechten wasserkasten (unterhalb
der windschutzscheibe).
Ausbau
Batterie-massekabel ( - ) abklemmen. Achtung: dadurch
wird aus dem speicher des radios der ...
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