Der kühlmittelregler (thermostat) öffnet mit zunehmender erwärmung des motors den kühlmittelkreislauf zum kühler.
Bleibt der kühlmittelregler durch einen defekt geschlossen, wird der motor zu heiß. Erkennbar ist das am aufleuchten der temperatur-kontrollampe, während gleichzeitig der kühler kalt bleibt. Ein defekter thermostat kann aber auch nach dem abkühlen der kühlflüssigkeit weiterhin geöffnet bleiben. Dies erkennt man daran, daß der motor nicht mehr seine betriebstemperatur erreicht beziehungsweise daß im winter die heizleistung nachläßt.
Achtung: wenn der motor nach kurzer fahrstrecke heiß wird, kann das auch daran liegen, daß sich der kühler aufgrund von kalkablagerungen zugesetzt hat, der lüfter ausgefallen ist oder der keilriemen gerissen ist (nicht beim 1,2-/1,4-l-motor).
Ausbau
Untere befestigungsschraube - 1 - für stoßdämpfer herausdrehen.
Dabei steht das fahrzeug auf dem boden.
Achtung: unterlegscheibe beachten, sie muß wieder in
richtiger lage eingebaut werden.
Radschrauben bei auf dem boden steh ...
Automatik-getriebe: ölstand prüfen
Verschleißteile:
getriebeöl elf renaultmatic d2 bzw.
Mobil atf 220.
Prüfen
Fahrzeug auf eine ebene fläche stellen.
Motor im leerlauf drehen lassen.
Wählhebel in stellung p bringen. Achtung
: war der moto ...
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