Der kühlmittelregler (thermostat) öffnet mit zunehmender erwärmung des motors den kühlmittelkreislauf zum kühler.
Bleibt der kühlmittelregler durch einen defekt geschlossen, wird der motor zu heiß. Erkennbar ist das am aufleuchten der temperatur-kontrollampe, während gleichzeitig der kühler kalt bleibt. Ein defekter thermostat kann aber auch nach dem abkühlen der kühlflüssigkeit weiterhin geöffnet bleiben. Dies erkennt man daran, daß der motor nicht mehr seine betriebstemperatur erreicht beziehungsweise daß im winter die heizleistung nachläßt.
Achtung: wenn der motor nach kurzer fahrstrecke heiß wird, kann das auch daran liegen, daß sich der kühler aufgrund von kalkablagerungen zugesetzt hat, der lüfter ausgefallen ist oder der keilriemen gerissen ist (nicht beim 1,2-/1,4-l-motor).
Generator prüfen
Prüfen
Voltmeter an die klemmen der batterie anschließen.
Sämtliche stromverbraucher ausschalten.
Motor starten drehzahl erhöhen, bis sich die spannungsanzeige
stabilisiert. Sollwert: 13,5 bis 14,8 volt.
Zusätzlich ...
Teile und reparaturen
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Original teile und zubehör werden nach einem sehr strikten lastenheft
konzipiert und hergestellt und werden regelmäßig spezifischen tests unterzogen.
Die qualität entspricht folglich mindestens der qualität der ...
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