Der kühlmittelregler (thermostat) öffnet mit zunehmender erwärmung des motors den kühlmittelkreislauf zum kühler.
Bleibt der kühlmittelregler durch einen defekt geschlossen, wird der motor zu heiß. Erkennbar ist das am aufleuchten der temperatur-kontrollampe, während gleichzeitig der kühler kalt bleibt. Ein defekter thermostat kann aber auch nach dem abkühlen der kühlflüssigkeit weiterhin geöffnet bleiben. Dies erkennt man daran, daß der motor nicht mehr seine betriebstemperatur erreicht beziehungsweise daß im winter die heizleistung nachläßt.
Achtung: wenn der motor nach kurzer fahrstrecke heiß wird, kann das auch daran liegen, daß sich der kühler aufgrund von kalkablagerungen zugesetzt hat, der lüfter ausgefallen ist oder der keilriemen gerissen ist (nicht beim 1,2-/1,4-l-motor).
Ausbau 16v-motor
Zuerst das batterie-massekabel ( - ) , dann das batterie-
pluskabel (+) von der batterie abklemmen.
3 Schrauben - a- herausdrehen. Vorher stecker vor einer
der oberen schrauben abklemmen. Achtung: sitz der zentrierhülse
- b - des anlassers gut ma ...
Stellung der luftklappe prüfen
1.2-1- (Bis 3/96) und 1,4-l-motor:
1,7-L-vergasermotor:
Die stellung der luftklappe - c - wird durch ein thermoelement
- 2 - gesteuert, das im ansaugkanal - d - sitzt.
Bei laufendem, kaltem motor muß die klappe den warmluftkanal
- b - &oum ...
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