Der kühlmittelregler (thermostat) öffnet mit zunehmender erwärmung des motors den kühlmittelkreislauf zum kühler.
Bleibt der kühlmittelregler durch einen defekt geschlossen, wird der motor zu heiß. Erkennbar ist das am aufleuchten der temperatur-kontrollampe, während gleichzeitig der kühler kalt bleibt. Ein defekter thermostat kann aber auch nach dem abkühlen der kühlflüssigkeit weiterhin geöffnet bleiben. Dies erkennt man daran, daß der motor nicht mehr seine betriebstemperatur erreicht beziehungsweise daß im winter die heizleistung nachläßt.
Achtung: wenn der motor nach kurzer fahrstrecke heiß wird, kann das auch daran liegen, daß sich der kühler aufgrund von kalkablagerungen zugesetzt hat, der lüfter ausgefallen ist oder der keilriemen gerissen ist (nicht beim 1,2-/1,4-l-motor).
Prüfen
Kühlmittelregler im kühlmittelbad langsam erwärmen. Dabei
darf der thermostat nicht die wände des behälters berühren.
Der thermostat muß vollständig eingetaucht sein.
Temperatur mit einem geeigneten thermometer kontr ...
Radlager aus- und einbauen
Ausbau
Bremstrommel/radnabe ausbauen, siehe nächstes kapitel.
Sicherungsring für radlager aus der bremstrommel ausfedern.
Radlager mit einem kurzen rohr -1 - aus der bremstrommel
heraustreiben.
Radnabe mit sauberem lappen und ...
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