Der kühlmittelregler (thermostat) öffnet mit zunehmender erwärmung des motors den kühlmittelkreislauf zum kühler.
Bleibt der kühlmittelregler durch einen defekt geschlossen, wird der motor zu heiß. Erkennbar ist das am aufleuchten der temperatur-kontrollampe, während gleichzeitig der kühler kalt bleibt. Ein defekter thermostat kann aber auch nach dem abkühlen der kühlflüssigkeit weiterhin geöffnet bleiben. Dies erkennt man daran, daß der motor nicht mehr seine betriebstemperatur erreicht beziehungsweise daß im winter die heizleistung nachläßt.
Achtung: wenn der motor nach kurzer fahrstrecke heiß wird, kann das auch daran liegen, daß sich der kühler aufgrund von kalkablagerungen zugesetzt hat, der lüfter ausgefallen ist oder der keilriemen gerissen ist (nicht beim 1,2-/1,4-l-motor).
Prüfen
Membranfeder auf brüche untersuchen - p f e i l e - .
Federverbindungen zwischen druckplatte und deckel auf
risse, und nietbefestigungen auf festen sitz prüfen. Kupplungen
mit beschädigten oder losen nietverbindungen ersetzen.
Aufla ...
Spannung mit spezialwerkzeug prüfen
Werkzeug ei6.346 Folgendermaßen
eichen: auf den druckstößel eine kraft
von 30 n ( 3 kg) ausüben. Daraufhin
muß der bund - a - des stößels mit
der hülse - b - fluchten, andernfalls
mit der schraube - c - den fe ...
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