Der kühlmittelregler (thermostat) öffnet mit zunehmender erwärmung des motors den kühlmittelkreislauf zum kühler.
Bleibt der kühlmittelregler durch einen defekt geschlossen, wird der motor zu heiß. Erkennbar ist das am aufleuchten der temperatur-kontrollampe, während gleichzeitig der kühler kalt bleibt. Ein defekter thermostat kann aber auch nach dem abkühlen der kühlflüssigkeit weiterhin geöffnet bleiben. Dies erkennt man daran, daß der motor nicht mehr seine betriebstemperatur erreicht beziehungsweise daß im winter die heizleistung nachläßt.
Achtung: wenn der motor nach kurzer fahrstrecke heiß wird, kann das auch daran liegen, daß sich der kühler aufgrund von kalkablagerungen zugesetzt hat, der lüfter ausgefallen ist oder der keilriemen gerissen ist (nicht beim 1,2-/1,4-l-motor).
Beschleunigten leerlauf einstellen
Der beschleunigte leerlauf sorgt dafür, daß der kalte motor
rund läuft. Funktion: ein thermoelement sitzt im kühlmittelkreislauf
und betätigt bei kaltem motor über einen bowdenzug
einen hebel an der einspritzpumpe.
Einstellen
Der m ...
Prüfen
Verteilerkappe abschrauben, dazu ist ein torxschraubendreher,
größe t20, erforderlich.
Die kappe muß innen trocken sein. Mittleren kohlekontakt
auf leichtgängigkeit und verschleiß prüfen, dazu kontakt
mit dem finger eind ...
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