Der kühlmittelregler (thermostat) öffnet mit zunehmender erwärmung des motors den kühlmittelkreislauf zum kühler.
Bleibt der kühlmittelregler durch einen defekt geschlossen, wird der motor zu heiß. Erkennbar ist das am aufleuchten der temperatur-kontrollampe, während gleichzeitig der kühler kalt bleibt. Ein defekter thermostat kann aber auch nach dem abkühlen der kühlflüssigkeit weiterhin geöffnet bleiben. Dies erkennt man daran, daß der motor nicht mehr seine betriebstemperatur erreicht beziehungsweise daß im winter die heizleistung nachläßt.
Achtung: wenn der motor nach kurzer fahrstrecke heiß wird, kann das auch daran liegen, daß sich der kühler aufgrund von kalkablagerungen zugesetzt hat, der lüfter ausgefallen ist oder der keilriemen gerissen ist (nicht beim 1,2-/1,4-l-motor).
Abgasanlage aus- und einbauen
Bundstehbolzen
mit distanzhülse;
dient zur begrenzung
des schraubenanzugs.
Dichtring
primärrohr
- 7 hitzeschilde
vorschalldämpfer
katalysator
Nachschalldämpfer
befestigungsschelle
gummi ...
Fehlersuche in der elektrischen anlage
Beim aufspüren eines defekts in der elektrischen anlage ist es
wichtig, systematisch vorzugehen. Dies gilt sowohl beim überprüfen
von ausgefallenen glühlampen wie auch bei nicht laufenden
elektromotoren.
Der erste schritt ist immer die übe ...
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