Der kühlmittelregler (thermostat) öffnet mit zunehmender erwärmung des motors den kühlmittelkreislauf zum kühler.
Bleibt der kühlmittelregler durch einen defekt geschlossen, wird der motor zu heiß. Erkennbar ist das am aufleuchten der temperatur-kontrollampe, während gleichzeitig der kühler kalt bleibt. Ein defekter thermostat kann aber auch nach dem abkühlen der kühlflüssigkeit weiterhin geöffnet bleiben. Dies erkennt man daran, daß der motor nicht mehr seine betriebstemperatur erreicht beziehungsweise daß im winter die heizleistung nachläßt.
Achtung: wenn der motor nach kurzer fahrstrecke heiß wird, kann das auch daran liegen, daß sich der kühler aufgrund von kalkablagerungen zugesetzt hat, der lüfter ausgefallen ist oder der keilriemen gerissen ist (nicht beim 1,2-/1,4-l-motor).
Fördermenge prüfen
Da zur prüfung der einspritzmenge die kraftstoffpumpe
laufen soll, ohne daß der motor läuft, relais - 2 3 6 - abziehen
und die klemmen 3 und 5 am relaissockel mit einer
hilfsleitung von 1,5 mm verbinden. (Kabel 3 und 5 sind in
der regel rot un ...
Störungsdiagnose zündanlage
Störung: der motor springt schlecht oder gar nicht an.
Ursache
Abhilfe
Kein zündfunke vorhanden Verteilerkappe feucht, verschmutzt
Verteilerkappe reinigen und trocknen, Innen mit zündspray
einsprühen
...
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