Der kühlmittelregler (thermostat) öffnet mit zunehmender erwärmung des motors den kühlmittelkreislauf zum kühler.
Bleibt der kühlmittelregler durch einen defekt geschlossen, wird der motor zu heiß. Erkennbar ist das am aufleuchten der temperatur-kontrollampe, während gleichzeitig der kühler kalt bleibt. Ein defekter thermostat kann aber auch nach dem abkühlen der kühlflüssigkeit weiterhin geöffnet bleiben. Dies erkennt man daran, daß der motor nicht mehr seine betriebstemperatur erreicht beziehungsweise daß im winter die heizleistung nachläßt.
Achtung: wenn der motor nach kurzer fahrstrecke heiß wird, kann das auch daran liegen, daß sich der kühler aufgrund von kalkablagerungen zugesetzt hat, der lüfter ausgefallen ist oder der keilriemen gerissen ist (nicht beim 1,2-/1,4-l-motor).
Belüftungsgitter aus-und einbauen
Ausbau
Scheibenwischerarme ausbauen, siehe.
5 Torxschrauben t20 herausdrehen.
Metallklammern - a - und damit gitter vorsichtig entlang
der windschutzscheibe lösen.
Achtung: soll nur eine seite ausgebaut werden, ist es zweckmäß ...
Die wartungsarbeiten
Hier werden nach den verschiedenen
baugruppen des fahrzeugs aufgeteilt alle
wartungsarbeiten beschrieben, die
gemäß dem wartungsplan durchgeführt
werden müssen. Auf die erforderlichen
verschleißteile sowie das möglicherweise
notwend ...
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