Der kühlmittelregler (thermostat) öffnet mit zunehmender erwärmung des motors den kühlmittelkreislauf zum kühler.
Bleibt der kühlmittelregler durch einen defekt geschlossen, wird der motor zu heiß. Erkennbar ist das am aufleuchten der temperatur-kontrollampe, während gleichzeitig der kühler kalt bleibt. Ein defekter thermostat kann aber auch nach dem abkühlen der kühlflüssigkeit weiterhin geöffnet bleiben. Dies erkennt man daran, daß der motor nicht mehr seine betriebstemperatur erreicht beziehungsweise daß im winter die heizleistung nachläßt.
Achtung: wenn der motor nach kurzer fahrstrecke heiß wird, kann das auch daran liegen, daß sich der kühler aufgrund von kalkablagerungen zugesetzt hat, der lüfter ausgefallen ist oder der keilriemen gerissen ist (nicht beim 1,2-/1,4-l-motor).
Ausbau
Untere befestigungsschraube - 1 - für stoßdämpfer herausdrehen.
Dabei steht das fahrzeug auf dem boden.
Achtung: unterlegscheibe beachten, sie muß wieder in
richtiger lage eingebaut werden.
Radschrauben bei auf dem boden steh ...
Filterwechsel
Gesamte flüssigkeit wie beim "entwässern
" aus dem kraftstoffilter ablaufen
lassen.
Kraftstoffilter - 1 - vom halter
abschrauben und herausnehmen.
Neuen filter randvoll mit diesel füllen
und anschrauben, vorher dichtun ...
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