Renault Clio Betriebsanleitung und Reparaturanleitung

Reparaturanleitung - Renault Clio :: Einbau

Renault Clio Reparaturanleitung. Einba


  • Äußere kunststoff-schutzkappen - a - vom neuen radlager abnehmen.
  •  Komplettes radlager mit der inneren kunststoff-haltebuchse - b - auf den achsschenkelträger aufsetzen und mit einer geeigneten presse einsetzen. Hierzu wird je nach radlagerdurchmesser ein kurzes rohr mit außendurchmesser von 63 mm, innendurchmesser 59 mm benötigt, das am außenring des radlagers angesetzt wird.

Achtung: rohr nicht am innenring abstützen, sonst werden die lagerkugeln durch den hohen einpreßdruck beschädigt.

  •  Kunststoffbuchse herausnehmen.
  •  Sicherungsring ins radlagergehäuse einfedern.
  •  Jede dichtlippe mit radlagerfett (lithiumfett) versehen.

Renault Clio Reparaturanleitung. Einba


  • Distanzring -1 - auf die radnabe aufschieben und achsschenkelträger auf die nabe aufdrücken. Hierzu wird ein kurzes rohr benötigt, das sich am inneren lagerring abstützt: außendurchmesser von 45 mm, innendurchmesser 39 mm.

Renault Clio Reparaturanleitung. Einba


  • Achsschenkelträger mit radnabe auf die verzahnung der gelenkwelle aufdrücken. Vorher sicherungsmittel lochte scelbloc von renault auf die verzahnung auftragen.
  •  Neue achsmutter anschrauben, nicht festziehen.
  •  Achsgelenk und federbein anschrauben. Anzugsmomente federbein an achsschenkel: 110 nm; achsgelenk an achsschenkel: 55 nm. Achtung: schrauben für federbein am achsschenkel von vorn nach hinten einsetzen, die muttern liegen auf der seite der spurstange.
  •  Spurstangengelenk anschrauben, siehe.
  •  Bremsscheibe mit innentorxschrauben und 20 nm an der radnabe anschrauben.
  •  Bremssattel einbauen, siehe.
  •  Falls vorhanden, abs-drehzahlfühler einsetzen und festschrauben.
  • Rad anschrauben, dabei auf markierung zur radnabe achten.

    Fahrzeug ablassen und radschrauben mit 90 nm über kreuz festziehen.

  •  Achsmutter mit 250 nm festziehen. Achtung: dabei muß das fahrzeug auf dem boden stehen, gang einlegen, fußbremse von helfer betätigen lassen.
    Siehe auch:

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    Da dieselmotoren keine zündanlage besitzen, wird zur messung der leerlaufdrehzahl ein spezieller dieselmotortester benötigt (zum beispiel von fa. Bosch). Er ist teuer, so daß sich der kauf nicht unbedingt lohnt.  Motor auf betriebstemperatur ...

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