Die bauweise der renault clio-vorderachse ist durch die beiden federbeine bestimmt. Die federbeine bestehen jeweils aus einer schraubenfeder und einem integrierten stoßdämpfer.
Sie sind oben über stützlager mit der karosserie verschraubt und unten am achsschenkelträger befestigt. Die radführung in längs- und querrichtung übernehmen untere dreiecks- querlenker. Bei einigen modellen verbindet zusätzlich ein stabilisator beide querlenker und vermindert die neigung des aufbaus bei kurvenfahrt.
Die radlagerung erfolgt durch doppelte kugellager. Die übertragung der motor-antriebskraft erfolgt über zwei gelenkwellen.
Die über jeweils zwei gleichlaufgelenke mit den rädern und dem achsantrieb verbunden sind.
Achtung: schweiß- und richtarbeiten an tragenden und radführenden teilen der vorderradaufhängung sind nicht zulässig.
Selbstsichernde muttern im reparaturfall immer ersetzen.
Die vorderachse ist wartungsfrei.
Achtung: bei allen arbeiten an der vorderachse sind die gelenke und manschetten der gelenkwelle gegen beschädigungen zu schützen. Dazu grundsätzlich das äußere (radseitige) gelenk der gelenkwelle, unter umständen auch das getriebeseitige gelenk mit einem lappen umwickeln.
Motor und getriebe einrichten
Motor und getriebe sind links und rechts über 2 elastische
lager mit dem fahrzeug verbunden. Zusätzlich ist hinten am
getriebe eine stabilisierungsstrebe angebracht.
Das einrichten der motorlager ist nur erforderlich, wenn motor
und getriebe ausgebaut un ...
Belüftungsgitter aus-und einbauen
Ausbau
Scheibenwischerarme ausbauen, siehe.
5 Torxschrauben t20 herausdrehen.
Metallklammern - a - und damit gitter vorsichtig entlang
der windschutzscheibe lösen.
Achtung: soll nur eine seite ausgebaut werden, ist es zweckmäß ...
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