Renault Clio Betriebsanleitung und Reparaturanleitung

Reparaturanleitung - Renault Clio :: Auffüllen

Renault Clio Reparaturanleitung. Auffüllen


  • Entlüftungsschraube oben am kühler öffnen. Je nach version befindet sich die entlüftungsschraube links oder rechts am kühler. Der dieselmotor besitzt eine zusätzliche entlüftungsschraube im oberen kühlerschlauch.
  •  Kühlmittel über den ausgleichbehälter auffüllen bis es an den entlüftungsöffnungen austritt. Sobald die kühlflüssigkeit in einem gleichmäßigen strahl austritt.

    Entlüfterschraube am kühler schließen.

  •  Beim dieselmotor kühlmittel weiter auffüllen, bis es an der entlüftungsschraube im kühlerschlauch austritt.

    Entlüfterschraube schließen.

  •  Kühlmittel im ausgleichbehälter bis zur markierung "maxi" auffüllen. Verschlußdeckel mit ausgleichventil aufsetzen und festschrauben. Vorher kontrollieren.

    Ob die gummidichtung am deckel intakt ist.

  •  Motor anlassen und ca. 10 Minuten mit 1500/min laufen lassen. Der motor muß betriebstemperatur erreichen, der kühlventilator muß sich eingeschaltet haben. Während des warmlaufens kühlmittelstand beobachten, gegebenenfalls zwischendurch nachfüllen.
  •  Nach dem abkühlen des motors flüssigkeitsstand im ausgleichbehälter prüfen. Falls erforderlich, kühlmittel bis zur markierung "maxi" auffüllen.

Achtung: entlüftungsschraube niemals bei laufendem motor öffnen. Bei unzureichend entlüftetem kühlsystem kann es in einigen bereichen zu überhitzungen kommen.

  •  Kühlsystem, insbesondere schlauchanschlüsse sowie ablaßschraube und kühlmittelpumpe, auf dichtheit prüfen.
    Siehe auch:

    Klemmenbezeichnungen
    Die klemmen am motor sind genormt:  klemme c2 ist der masseanschluß (allgemein in der fahrzeugelektrik).  Klemme a1 erhält spannung für die erste wischergeschwindigkeit.  Klemme c1 liefert plusstrom (+) für die wischer-endabst ...

    Stellung der luftklappe prüfen
    1.2-1- (Bis 3/96) und 1,4-l-motor: 1,7-L-vergasermotor: Die stellung der luftklappe - c - wird durch ein thermoelement - 2 - gesteuert, das im ansaugkanal - d - sitzt.  Bei laufendem, kaltem motor muß die klappe den warmluftkanal - b - &oum ...

     

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