Der kühlmittelregler (thermostat) öffnet mit zunehmender erwärmung des motors den kühlmittelkreislauf zum kühler.
Bleibt der kühlmittelregler durch einen defekt geschlossen, wird der motor zu heiß. Erkennbar ist das am aufleuchten der temperatur-kontrollampe, während gleichzeitig der kühler kalt bleibt. Ein defekter thermostat kann aber auch nach dem abkühlen der kühlflüssigkeit weiterhin geöffnet bleiben. Dies erkennt man daran, daß der motor nicht mehr seine betriebstemperatur erreicht beziehungsweise daß im winter die heizleistung nachläßt.
Achtung: wenn der motor nach kurzer fahrstrecke heiß wird, kann das auch daran liegen, daß sich der kühler aufgrund von kalkablagerungen zugesetzt hat, der lüfter ausgefallen ist oder der keilriemen gerissen ist (nicht beim 1,2-/1,4-l-motor).
Reifenpanne, reserverad
Reifenpanne
Im fall einer reifenpanne verfügen sie je
nach fahrzeug über eine gaspatrone zur
reifenreparatur oder ein reserverad (siehe
folgende seiten).
Wenn das reserverad über längere zeit gelagert wurde, lassen sie von
einem
mechaniker &u ...
Abgasanlage aus- und einbauen
Bundstehbolzen
mit distanzhülse;
dient zur begrenzung
des schraubenanzugs.
Dichtring
primärrohr
- 7 hitzeschilde
vorschalldämpfer
katalysator
Nachschalldämpfer
befestigungsschelle
gummi ...
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