Die bauweise der renault clio-vorderachse ist durch die beiden federbeine bestimmt. Die federbeine bestehen jeweils aus einer schraubenfeder und einem integrierten stoßdämpfer.
Sie sind oben über stützlager mit der karosserie verschraubt und unten am achsschenkelträger befestigt. Die radführung in längs- und querrichtung übernehmen untere dreiecks- querlenker. Bei einigen modellen verbindet zusätzlich ein stabilisator beide querlenker und vermindert die neigung des aufbaus bei kurvenfahrt.
Die radlagerung erfolgt durch doppelte kugellager. Die übertragung der motor-antriebskraft erfolgt über zwei gelenkwellen.
Die über jeweils zwei gleichlaufgelenke mit den rädern und dem achsantrieb verbunden sind.
Achtung: schweiß- und richtarbeiten an tragenden und radführenden teilen der vorderradaufhängung sind nicht zulässig.
Selbstsichernde muttern im reparaturfall immer ersetzen.
Die vorderachse ist wartungsfrei.
Achtung: bei allen arbeiten an der vorderachse sind die gelenke und manschetten der gelenkwelle gegen beschädigungen zu schützen. Dazu grundsätzlich das äußere (radseitige) gelenk der gelenkwelle, unter umständen auch das getriebeseitige gelenk mit einem lappen umwickeln.
Räder und reifenmaße/reifenfülldruck
1) Bei dieser reifengröße dürfen keine schneeketten montiert
werden.
2) Winterreifen
Achtung: die technische entwicklung geht ständig weiter. Es
kann sein, daß inzwischen auch für ältere fahrzeug-modelle
andere reifenf&uum ...
Linkslenkung
Je nach option bzw. Vertriebsland sind folgende kontrollinstrumente und
bedienelemente vorhanden.
Seitliche luftdüse
Bedienhebel für:
Blinker
Äußere fahrzeugbeleuchtung
Nebelscheinwerfer
Nebelschlussleuchte
Instrumenten ...
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